台中市府北屯造橋 他質疑獨厚建商

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記者張峻棟、朱淑君、陳秉豪、陳君傑/台中報導

為了1座橋爭執不休,前台中市交通局長王義川先質疑台中市政府標售北屯區太原段的土地,讓總太建設得標買下,再進一步指出這個區段總太建設就有7個建案,周邊原本有3座橋,台中市府又將在這裡興建第4座橋,質疑是否為了建商與建案而興建。不過台中市府新工處回應,原先使用的3座橋梁最長距離1800公尺,為了考量車流服務,加上當地尖峰時段車流壅塞,才會規劃興建新的橋梁,與建商或建案完全沒有關係。

北屯太原路三段周邊有3座橋。
北屯太原路三段周邊有3座橋。

台中北屯太原路三段周邊有3座橋,分別連接太平與北屯廍子地段的「三岸三地」,細看這「三岸三地」的土地上,社區建案拔地而起,就這麼剛好都是同一個建設集團的建案。

台中市府規劃要再蓋1座橋,減少繞行的車行時間。
台中市府規劃要再蓋1座橋,減少繞行的車行時間。

前台中市交通局長王義川:「我們不禁懷疑啊,市政府為什麼要在總太王國內去搭這1座橋,是不是背後還有什麼特殊的原因。」

王義川質疑台中市府「造橋」的目的,因為盤點建商的建案在北屯太原路周邊有7處,連結大里溪與廍子溪交會3地,一共3座橋梁,台中市府規劃要在這之間再蓋1座橋,讓廍子區段的建案之間能減少繞行的車行時間。

民眾:「這樣子不是很方便,是說這樣過去是比較方便啦。」

民眾:「(這1座橋)不太需要,停車場比較需要。」

「三岸三地」的土地上,社區建案剛好都是同一個建設集團。
「三岸三地」的土地上,社區建案剛好都是同一個建設集團。

居民住戶一旦增加連帶影響停車需求,停車問題還沒解決,眼前的爭議是為何要再花2.9億元打造新橋梁。

前台中市交通局長王義川:「我們的質疑是說為什麼這麼巧,這一座橋就剛好搭在這個總太王國的2側,跟正英站的土地一樣,為什麼那個出口是顏家的土地?」

台中市新工處主秘黃一峰:「考量既有橋梁距離長達1.8公里,尖峰時段車流壅塞影響地區通行,安全規劃祥順路及新平路路口興建橋梁。」

3座橋梁中南側坪林橋屬於C級,北側太原六號橋則是D級。
3座橋梁中南側坪林橋屬於C級,北側太原六號橋則是D級。

這3座橋梁中南側坪林橋屬於C級的穩定車流,不過東西向都各只有1個車道,至於北側太原6號橋則是D級的高密度且穩定車流,這個路段共有4個車道,規劃的新橋梁也是東西向各2個車道。

台中都發局城鄉計畫科長江日順:「並沒有說因為特定的這個建設公司,或者是其他的建案來獨厚,來興建這個橋梁工程。」

王義川率先質疑台中北屯「造橋」市府與建商之間的關聯,儘管遭到否認,不過1座橋還沒誕生前先引起熱議。

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