台中捷運自六日起停止列車駕駛台蓋板全時段開啟措施

台中捷運事故發生後，捷運列車駕駛台蓋板隨即全時段開啟，中捷公司今天表示，這項暫行措施自六日起停止，因隨車員均已完成「開蓋按壓」訓練，若遇異常情況，可於三秒內開蓋按壓緊急煞車按鈕，及時讓列車停車。

中捷公司指出，五月十日捷運豐樂公園站發生民間建築工地塔吊吊臂掉落軌道事故，中捷公司經全面檢討後，提出九項標準作業程序的精進作為，包含縮短隨車員按壓駕駛台緊急煞車按鈕的時間，比照颱風來襲時應變措施，暫時將駕駛台蓋板全時段開啟。

中捷公司表示，精進作為上路後，中捷公司持續滾動式檢討，並已完成隨車員開蓋按壓訓練，在蓋板蓋上但不上鎖的情況下，隨車員開啟蓋板、按壓緊急煞車按鈕只需三秒，較先前上鎖需要花費二十秒，大幅縮減操作時間，可有效提升後續處理緊急事故時效，此項措施將自六月六日起實施。

中捷公司指出，駕駛台蓋板、前方車廂地板均已張貼告示，提醒旅客勿任意開啟蓋板，並保持駕駛台前方區域淨空，以利隨車員必要時可立即操作駕駛台。其餘八項精進作為，包含險阻手勢標準化、停靠月台尚未出發列車暫停列車發車方式、隨車人員值勤包擺放配置優化、隨車人員指差確認、緊急作業程序標誌調整及列車與車站安全設備宣導、第三軌或車站設備電力異常時處理方式、第三軌及車站設備電力伴隨異常時處理方式、旅客完成疏散後的搜救方式。

中捷公司表示，國內中運量無人駕駛系統除中捷綠線之外，還有北捷文湖線、新北環狀線，中捷公司也與北捷公司、新北捷公司及施工單位北捷局共同研商加裝月台緊急停車按鈕，並研擬裝設智慧型障礙物辨識裝置，以延伸障礙物偵測距離，優化預警機制，強化行車安全系統。