台中捷運藍線台中港站(B1)規劃「再傳謠言」

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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關外界誤指台中捷運藍線台中港站(B1)的規劃圖利特定人士、業者一事,台中市政府交通局鄭重澄清,林前市府進行可行性研究規劃,將該站設置於台中港特定區內,並在市長盧秀燕「上任前」就已獲中央核定,盧秀燕市長上任後立即啟動綜合規劃續推,卻遭中央以「使用分區有限制」、「恐影響台中港2.0整體開發」等理由要求變更換址,經協調多次無共識下,市府將站位調整至臨港路上,可兼顧購物遊憩旅次與新市鎮區發展,盼中央儘速核定。

▲【謠言澄清】交通部要求機廠用地變更 中市府調整新站點滿足多元旅運需求
▲【謠言澄清】交通部要求機廠用地變更 中市府調整新站點滿足多元旅運需求

交通局指出,台中港站(B1)規劃在林前市府可行性研究規劃時期,也就是2018年10月就已獲中央核定,盧秀燕市長上任後接續啟動綜合規劃,將進度推行下去,並於2019年兩度拜會港務公司,但港務公司表達「不建議使用台中港機廠之土地,原可研規劃之機廠位於自由貿易港區的範圍內,且屬於港區管制區範圍,使用分區上有所限制,未來土地取得可行性非常低。」

另外,2019年8月至交通部報告時,當時擔任政務次長的黃玉霖表達「由於台中港規劃5級機廠屬於大面積阻隔性設施,恐影響台中港2.0整體開發」,因此考量用地取得變數、提高營運調度彈性、防止大甲斷層風險及臨海岩蝕等因素,機廠用地與港務公司協調多次皆無法取得共識,市府只得調整捷運藍線五級機廠位置至龍井區。

交通局強調,已核定的可行性規劃,在盧秀燕市長上任後,遭到中央以相關理由要求變更換址,中市府為擴大捷運服務範圍,因此將站位調整至臨港路上,除原先購物遊憩旅次及台中港旅客服務中心之外,更可再兼顧東側梧棲新市鎮區發展,滿足通勤學與休閒購物等不同的旅運需求,帶動台中港濱海遊憩觀光產業,形成海線旅遊廊帶。

交通局長葉昭甫補充說明,捷運藍線綜合規劃相關站位增設、路線方案調整都是精進方案,目前捷運藍線已於2021年3月即報中央審議當中,配合交通部審查捷運規劃的正常程序,依序經由鐵道局進行書面審查及召開初審會議,意見多為要求檢討經費及分期分段評估,交通部針對綜合規劃路線方案並無修正建議,市府皆依審查意見修正報告書,並於2021年12月再次提送至中央,市府將以一次核定、一次興建為目標,力爭中央儘速核定綜合規劃作業。

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