台中捷運規劃遺漏豐原 盧秀燕承諾定出橘線路網但33年後才通車

王郁梅
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議員陳清龍為豐原區發聲,認為中捷目前規劃的路網都沒有豐原,盧秀燕回應,要翻轉豐原一定要有捷運!(圖片來源/FB@盧秀燕)

台中捷運綠線於11月16日起試營運6天,就發生列車半永久連接器斷裂,隨即暫停試營運,讓台中市長盧秀燕這兩天在議會被罵慘,她向承包的台北市長柯文哲抱怨,要「兩個男人」負責。

25日就捷運議題,無黨籍議員陳清龍為豐原區發聲,認為無論是即將通車的綠線,規劃中通往海線地區的藍線,或是往台中機場的橘線都與豐原無關,並且斥責市府用「鐵路高架捷運化」來欺騙豐原區民眾,建議從橘線中另規劃出后豐神雅支線。

捷運綠線故障「兩個男人」要負責

23日晚上,北市議會到台中考察,本來應該是個捷運慶功宴,前台中市長胡志強和台北市長柯文哲都出席,台中綠線捷運由胡志強發包、由北市府捷運工程局負責蓋,柯文哲25日受訪時表示,盧秀燕23日開玩笑向他抱怨「因為捷運問題在市議會被罵一整天,發包的是胡志強,承包的是柯文哲,這兩個男人幹的要不要負責?」

而柯文哲則是直接回應,目前還在調查中,台中捷運有18組車廂,其中9組為日本川崎重工原裝進口,另外9組則是在台灣組裝,而出問題的車廂恰巧是日本原裝進口的,事實上川崎重工也非第一次負責捷運車廂,北捷目前使用的高運量列車就有不止一型車廂是由他們負責,不管問題出在哪,柯文哲強調一定會「負責到底」。

捷運可以延伸彰化,卻與豐原無關?

雖然現在台中捷運綠線是暫停是營運的狀態,不過中市府尚未推遲正式通車時間,規劃中的綠線延伸到大坑、彰化,台鐵山海環線正在審查中,捷運藍線已進入綜合規劃,預計明年3月送至交通部,機場橘線、大平霧環線(紫線)正規劃中。

看似完整的路網規劃,25日在議會上,無黨籍議員陳清龍直接亮出大大的板子,質詢盧秀燕「豐原會有捷運嗎?」

陳清龍表示,市府目前規劃的路網完整,卻忘了山城豐原,豐原有公路有鐵道,卻不見在任何一條規劃中的捷運路網上,再加上豐原到台中區間車平均較高架化前增加約15至20分鐘,耗時費力,加上火車班次本就有限,怒批市府根本是用「鐵路高架捷運化」來欺騙豐原人,這樣下去,豐原在捷運路網開通後會逐漸邊緣化。

盧秀燕:任內把路網定出來

除了豐原,陳清龍也提到大雅區有中科,神岡則是中小企業聚落,后里也有科學園區,因此建議從規劃中的台中機場橘線另外拉出一條「后豐神雅線」,以支線形式安排。

盧秀燕表示自己非常支持陳清龍的想法,認為「要翻轉豐原一定要有捷運!」。

她舉了新北市的淡水、蘆洲當例子,有捷運抵達,經濟、生活才能到位,也確實淡水甚至是新北市運輸量第三大的捷運站,盧秀燕接著表示,豐原要翻轉必須靠捷運,當時規畫時豐原未考慮在內,強調任內要把路網定出來。

捷運橘線預計通車時間2053年?

日前捷運橘線可行性規劃說明會中,民進黨籍議員楊典忠曾提到橘線的規劃時間到2040年,若再加上13年的施工,希望交通局能思考能否縮短時間。

言下之意,若照目前規劃來說,橘線規劃起自台中國際機場,沿中清路至水湳轉入經貿路,經水湳經貿園區後,往南經中正公園、三民路、臺中公園到台中車站,後經大里區國光路、中興路及霧峰區中正路,終點站設於省議會紀念園區。

而這條機場捷運為台中第三條捷運路網,需要到2053年才可能通車,是否真的能照盧秀燕所說在任內定出路網,是不是能再縮短時間,市府都還要再加油。

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