台中議會綠打北捷局藍打萊豬 林佳龍、王義川也被流彈打中

盧秀燕不斷強調的「安全是唯一通車原則」，綠營卻認為這代表通車將遙遙無期。（圖片來源／台中市政府提供）

台中市議會21日起召開5天的臨時會，而今天因為有台北市捷運工程局長張澤雄、機電系統工程處長蘇瑞文出席中市議會，做中捷綠線聯結器軸心斷裂專案報告，承包的日商川崎重工、法商阿爾斯通代表也一起列席，可謂是重頭戲。

張澤雄再度道歉，盧秀燕強調對北捷局求償

中市議會今天的臨時會主要不外乎兩大最受關注的「中捷綠線聯結器軸心斷裂」以及「萊豬進口、核安食品」議題。

張澤雄一開始就立刻代表台北捷運工程局，再度向台中市民致歉，承諾會和廠商一起為故障事件負責，盡全力改善且確保安全無虞，強調會依照契約內容向日方代位求償，台中市長盧秀燕也強調代位求償是代台中市的位置，求償金理所當然會進入台中市庫。

張澤雄說明，針對廠商提供的故障調查報告，聯結器系統部分在設計上是沒有問題的，不過鋼材的熱處理不足，組裝過程中發現垂直應力集中沒辦法正常運動，並且提出「故障主因是組裝過程沒依照標準作業程序」，因此，廠商目前採用升級產品，北捷局部分要求提出升級產品測試驗證，並且建立組裝安裝標準作業程序，廠商給予的期程是明年的2月9日完成疲勞測試。

不過明年的2月9日是不包括上線驗證時程，確切的通車時間需要再與中市府交通局和中捷討論如何上線測試，完成安全程序，才會確認。

綠營不滿狂打北捷局，通車時間要博筊？

針對張澤雄的說法，顯然民進黨籍議員們大多不能接受，謝明源首先開嗆，認為北捷局把台中市民當成白老鼠，劣質聯結器加上草率組裝，才營運6天就斷了，要是有載客的情況下，後果不堪設想，質疑北捷局是甩鍋，實際上自己也未盡到監督管理責任，要求中市府拿出態度來，除了民事的賠償，也要追究法律責任。

張耀中則是馬上追問，中市府對川崎重工是否有保權動作，並要求北捷局回答斷裂軸心是否為中國製？張澤雄表示，斷裂的軸心是美國廠商（Wabtec）在中國生產。針對「代位求償」，張耀中強調川崎重工鐵路部門研議要裁撤「中市府要得到錢嗎？」

陳世凱則要求盧秀燕表態，是否認定川崎重工這是「偷工減料」，盧秀燕直接回應，她並非專業，但已她個人看來，是偷工減料。

而多位民進黨籍議員紛紛針對通車時間提出疑慮，甚至有議員提到可能要博筊決定通車時間。邱素貞表示認同盧秀燕不斷強調的「安全是唯一通車原則」，不過這不能夠無限上綱，陳淑華也認為從北捷局提出的報告看來，連結器從材料、設計、製造、安裝環節都是有問題的，要通車恐怕是遙遙無期。

藍營打萊豬，護航盧秀燕、流彈射向林佳龍

不同於綠營對準北捷局開砲，藍營同樣砲聲隆隆卻是對著萊豬，面對立法院即將在24日針對開放萊豬進口展開表決大戰，民進黨議員施志昌質疑市長盧秀燕2017年時支持萊牛進口，盧秀燕表示過去當立委的時候就反萊牛，身為執政黨委員也「始終如一」反對萊劑，現在台中市食安自治條例乾脆把萊牛也納入零檢出，沒想到話一出，全場國民黨議員齊聲叫好，國民黨籍議員陳政顯馬上連署提案，盧秀燕強調，2012年時任立委的主張，就是不該由政府片面決定開放進口與否，而是應透過公投讓全民決定。

而看到同黨市長盧秀燕被綠營處處針對，藍營議員紛紛跳出來護航，當年契約三方協議，乙方北捷局及丙方台中市府商討責任歸屬，而甲方交通部卻不見蹤影。

林佳龍是前市長又是交通部長

藍營除了用力打萊豬外，同時將矛頭指向前朝，李中表示，當年捷運車廂抵達台中後，前市長林佳龍就利用「試運轉」名目，邀集里長與特定人士搭乘，近期準備試營運前，已是交通部長的林佳龍部長也在臉書上現屢勘功勞，但在斷軸事件發生後，交通部是三方契約的甲方卻神隱，置身事外。

李中繼續開砲，身為前交通局長的王義川，當年在議會備詢時對於川崎重工的材料信誓旦旦，強調北捷也都有抽驗，絕對沒問題，但檢驗報告看來卻不是這麼回事。

張廖乃綸也認為，前台中市長林佳龍是現任交通通部長，中捷綠線中央有出資7成，試營運前也是經過交通部履勘，交通部也應該有責任。

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