台九線玉里大橋至東里道路拓寬工程動土為花蓮南區提升交通 帶動地方發展

花蓮南區的重要交通要道，位於歐亞板塊、菲律賓海板塊交界處玉里大橋至東里道路將進行拓寬改建工程。

九日交通部公路總局舉行動土祈福典禮，公路總局長陳文瑞、花蓮縣長徐榛蔚及立委傅（山昆）萁等貴賓，依循古禮焚香祈福、持鏟動土（見圖），祈求工程順利，預計於一一六年二月完工通車後，將改善線形不佳之危險路段及降低車禍肇事率，並發展成為花蓮別具特色的觀光大道。

公路總局長陳文瑞說出，橫跨花蓮縣第一大河川秀姑巒溪的玉里大橋，因橋體結構老舊，經公路總局規劃報經行政院核定納入「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」中辦理改建，亦因去年九一八地震後，玉里大橋南下線橋梁因橋體結構受損嚴重形成危橋，自震災後封閉迄今，感謝縣長徐榛蔚重視南區鄉親用路安全，也經傅立委積極協調，並召集各單位會勘之後，由交通部公路總局進行發包改建工程，提供民眾安全行駛的大橋。

縣長徐榛蔚表示，台九線玉里大橋是東部地區的重要交通樞紐橋梁，更是連假期間返鄉及觀光車潮必經的重要路段，近年來東部地區大地震的重創之下，花蓮縣南區包括玉長大橋、崙天大橋及高寮大橋也開始進行重建或改建工程。其中，全球唯二位於斷層上的玉里大橋，受到板塊運動的擠壓，不僅使橋面隆起，成為全台灣唯一僅存「會長高」的橋梁，因此需要進行拓寬改建，以提高通行的效率和安全性。同時向全體建設團隊致以崇高的敬意和真誠的感謝，在團隊專業技能和全力以赴的努力下，期盼工程順利完成。

公路總局說明，「台九線玉里大橋至東里道路拓寬工程」總長七五四0公尺，其中玉里大橋重建後為鋼箱型梁設計，主橋採雙向分離各長六八五公尺，橋寬十四公尺，一併納入改建之橋梁包含樂合溪橋及拱仔溝橋採預力I型梁、安和橋及吳江橋採T型梁設計、安通橋採預力箱型梁設計，全橋改建後橋面雙向分離寬度各為十四公尺，道路擋土牆總長五一四一公尺，排水工程及其他附屬工程等。拓寬工期一四四0日曆天，完工後將提供安全、舒適、便捷之道路，並強化公共運輸發展。