台北拚公車電動化 北投機廠有望成充電示範區

交通部力拚2030年市區公車全面電動化，台北市今年底目標要達650輛，北市議會交通委員會1日前往成運汽車五股廠，考察電動公車、充電樁等設備。交委會召集人、議員李明賢表示，主要討論北市電動公車示範區土地、充電樁普及化及未來用電問題。北市公運處回應，台北捷運北投機廠已洽談作為電動公車充電站，未來有望成為示範區。

北市預估2030年全面電動化公車有3500輛，交委會昨到車廠考察，了解推動電動公車可能遇到的困難，李明賢指出，主要了解電動公車示範區是否可設在北投機廠、內湖科技園區或北投士林科技園區，目前公車業者充電樁多設在公車總站，討論是否可設在捷運站周圍等地，且2030全面電動公車化後，充電問題恐怕將成為隱憂，北市交通局、業者如何因應也是重點。

議員趙怡翔表示，交委會全力支持公車電動化，也希望透過政策誘因，提早落實目標，目前挑戰包含技術、經費等，技術面因土地空間有限，採快充方式避免公車夜間同時充電，但和國外技術不同，希望北市電動公車充電模式可以更完善、普及，經費則將持續監督市府編列補助預算。

公運處綜規科長張元榜說明，北捷有和公車業者協調，將北投機廠作為電動公車的充電場域，但仍須視業者需求，再洽談用地、車輛數，如果未來成功就可以成為示範區，讓其他捷運機廠、捷運沿線周邊可依循相同模式運作。

他指出，電動公車充電場域目前採既有柴油公車調度站升級，或市有土地讓客運業者租賃，捷運機廠、捷運沿線周邊設充電站由北捷做研究和規畫。

張元榜說，雖然台北有用電瓶頸區如內湖、南港，但不會因此停止推動電動公車，短期內盡量排除在瓶頸區做調度站，若必須設在港湖地區，就要和中央溝通，如首都客運的安康站就是透過業者、市府和中央溝通，請台電做專案供電於夜間充電，業者未來若有類似需求，會以相同方式積極處理。

北捷補充，捷運車站及沿線設置電動公車充電樁，目前處於規畫及場勘等可行性評估階段，由公運處媒合公車業者需求，包含營運路線及車型所對應的充電樁，北捷配合盤點捷運路權範圍內車站的餘裕空間及電力裕度。