台南捷運路線再變更！700億暴增5千億 議員批：會破產

台南捷運有沒有譜了？台南交通局在議會進行專案報告，中央初步審查，路線要再變動，預算從原本的七百多億，暴增到五千億，地方要自籌一半費用，等於兩千五百億，議員質疑哪來的錢，一旦蓋下去，是要台南市府破產嗎？

台南市議員(國)謝龍介：「沒米就難下鍋大家都知道，5千億說得很簡單說得像飛的一樣，5千億對台南市負擔2千多億，我跟你說那是會死人的。」

台南想要蓋捷運，錢哪裡來，議事殿堂質疑聲不斷。

台南市議員(國)蔡育輝：「現在的財力要做這麼多，有可能做得到嗎，我在現在的(議員)位置你們都還沒動工，我做完議員可能五年十年你們都還沒動工。」

最初規畫捷運預算758億，各區都在爭取捷運要經過，路線往上增加，地方提報到中央交通部審核，原本以藍、綠、紅線市區為優先，但交通部認為，行經過南科的深綠及黃線的兩條路線，應該也要納入優先建造，紅、綠兩線則改為遠期目標，這樣一來，預算暴增5千億，地方要自籌一半經費，等於要2千5百億元。

台南市民：「公共建設就是每個人都用得到的東西，它就一定有它的成本，所以因此負債增加是可以接受的。」

台南市民：「我覺得好誇張喔，因為台南市真的沒那麼有錢，在六都裡面。」

台南舉債上限600億，怎麼籌到2千5百億元，地方財政成了一大考驗。

台南市長黃偉哲：「不能又要馬兒好又要馬兒不吃草，又要捷運經過每個鄉鎮，又要捷運不用多花錢，那總經費除以總里程數，每一公里的平均造價大概19億多，比起台北捷運每一公里造價高達26億，還是便宜很多。」

市長黃偉哲強調，換算下來，捷運每公里建造費用20億元，比台北捷運便宜，未來便捷交通和地方債務，如何取捨，黃偉哲也點出了，除了5千億建造費，之後的營運人事費用也是一大考驗。

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