Yahoo奇摩新聞 台南「特斯拉」失控撞民宅起火、滅火用水量竟比一般汽油車多6倍
台南市仁德區7月6日晚間8時許，一部由43歲林姓男子駕駛的特斯拉電動車，行經文賢路失控撞上民宅騎樓，車輛隨即起火燃燒，消防人員獲報後趕抵現場，救出昏迷在駕駛座的林姓男子，火勢約花了1個多小時、使用了20頓的水才完全撲滅。
台南發生特斯拉失控起火、駕駛昏迷送醫
台南市消防局指出，當天晚間8時30分接獲報案，隨即派員前往現場，消防人員救出林男時，發現他已昏迷且手腳骨折，隨即將其送醫，並協助撤出民宅住戶，再出水灌救控制火勢。
然而，相較於一般車輛起火，電動車疑似因為車內電池的化學物質助燃，火勢不易控制，消防隊員在現場共布了3條水線出水防護，約使用了20噸的水才撲滅火勢，是一般汽油轎車火災用水的7倍。消防局表示，整起火災在9時38分才火勢完全撲滅，事故原因有待進一步調查釐清。
不僅須靠更大量的水滅火，電池復燃更是大問題
近年來電動車成為新趨勢，隨著上路的電動汽車越來越多，發生車禍釀成火災的情況也隨之增加。美國國家消防協會（NFPA）主管安德魯．克洛克（Andrew Klock）指出：「對於消防隊員來說，電動汽車是一個全新的情況。」除了火勢需要大量的水撲滅之外，在熄滅後電池可能「復燃」也是一大問題。
內布拉斯加州弗里蒙特市的消防隊長威爾森說，因為電動車火災的這些問題，消防隊員所需要的滅火時間變得更長，以往大多數的汽車火災約在1小時內就會被撲滅，但現在消防隊員必須要在滅火後，繼續待在現場45分鐘至1小時的時間，來確保電池不會復燃。
除此之外，消防人員也點出火災現場面發的最大問題，是特斯拉等電動車製造商，並沒有提供足夠的指引讓他們在滅火現場遵循。
佛羅里達州羅德岱堡市一起特斯拉的汽車火災發生後，當地防隊長助理史蒂芬．戈蘭（Stephen Gollan）在現場查閱了特斯拉緊急應變指南，他表示，指南描述要切斷迴路來關閉高壓系統，但消防隊員們根本無法接觸到電池迴路。
戈蘭談到，這份指南中還強調：「要使用大量的水來冷卻電池。」然而，對於第一線的消防人員來說，不僅「大量」水的定義很模糊，內容也沒有詳述該如何處理剩餘的損壞電池，而這場火災在消防隊員好不容易滅火之後，燒毀的特斯拉被裝上拖車運走，但電池在過程中竟復燃了兩次。
