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台博館鐵道部百年風華再現 揭開神秘面紗
鐵道迷又多了新的朝聖地！位於台北舊城門「北門」附近的台博館鐵道部園區7日起正式對外開放，該處自1920年代日據時期一直到1989年，都是台灣鐵道運輸管理中心，經過修復後，如今風華「再現」，不只展示台灣鐵道發展歷史軌跡，光是欣賞古蹟建築本身，就值回票價！#央廣記者江昭倫報導#
鐵道部 舊時台灣鐵道營運總部
台博館鐵道部園區位於台北市中心，鄰近台北舊城門「北門」旁， 該地自清領時期為台北機器局所在地，也是台灣第一個現代化的火車修理工業園區，先後曾是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部，可以說自落成以來一直都是台灣鐵路的行政中心，直到1989年新台北車站完工之後，台鐵局本部的辦公廳舍才從這棟建築搬遷到現在台北車站，鐵道部就成為閒置空間。
2006年起國立台灣博物館與台灣鐵路管理局合作，推動鐵道部轉型成為博物館園區，2007年指定為國定古蹟「台灣總督府交通部鐵道部」，交由台博館修復並再利用為博物館，可說見證台灣交通、經貿與文化的重要發展歷史與現代化的歷程。
整個台博館鐵道部園區包含廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心6個國定古蹟，皆為日治時期陸續建造；另外還包括台北工場和清代機器局的圍牆遺構2個市定古蹟。
其中主建築廳舍落成於1920年，為磚木構造，外廊樓板採用鐵軌混凝土構造，正面以兩座塔樓塑造主要入口意象，外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興(Queen Anne Revival)歷史樣式，是日本著名建築師森山松之助在台後期的代表作品。
古蹟修復 再現風華
其中屋頂為石板瓦鋪設，來台協助的日本匠師從屋頂殘存石板瓦碎片的材質與加工方法，確認是來自日本東北宮城縣石卷市雄勝町所生產，因此後來修復也決定採用日本宮城石板瓦。
鐵道部屋頂木造採用大量阿里山檜木。(江昭倫 攝)
至於屋架上的木造結構，則大量採用阿里山檜木，保存相當良好，但初期還不會對外開放。台博館助理研究員馮佳福：『(原音)我們這邊的檜木幾乎都是阿里山最盛產時期的檜木，所以它的品質非常好，怎麼好呢？我們用後來我們這5年、6年修復匠師的講法，問師傅這邊好不好修？他就說很好修啊，壞掉比例10%、5%，非常少，偶爾看到修補的部分，這些修復的部分，我們也會做印章，標記說這是2014年做的，這是我們對於修補技藝的某一種認真啦。』
鐵道部廳舍會議廳圓形天花板泥塑雕刻，修復過程相當複雜。(江昭倫 攝)
廳舍內部修復過程中，又以二樓鐵道部長的辦公室和會議室最為困難，原因是兩處的天花板與牆面、石柱，多是以灰泥雕塑裝飾，並採用台灣少見的橢圓形天花板，有些甚至添加鳳梨、葡萄等圖案樣式，在沒有太多照片以及文獻資料參考下，如何修復是一大挑戰。馮佳福：『(原音)第一個就是它長什麼樣子，可能還是要從我們既有照片去找，還有一個它後來陸續碎掉，局部碎掉掉在地上， 我們有撿起來，再去拼湊，拼湊出一個局部以後，最後再放樣，我們必須在天花板上放一個正確的位置，用一些紅外線的儀器取把它正確的位置、尺寸、深度大概能夠定出來，所以說我們才能把我們重新泥塑，重新雕塑出來的東西，把它一個個安裝回去，讓它儘量接近原來的樣子。』
八角樓 上世紀豪華男廁
鐵道部園區內另一個有趣的古蹟就是八角樓，同樣來自森山松之助設計，最早只提供男生使用，主結構為鋼筋混凝土八角柱，八個小便斗圍繞在八角柱周圍，外牆仿石砌的古典風格，被戲稱是上世紀六星級男廁。
直到1950年，八角樓才隔開，設計了一半男廁、一半女廁。不過整修後的八角樓，並沒有作為如廁之用，而是規劃成為小賣部，發揮不一樣的功能。
八角樓在日據時期建造時僅提供男性如廁使用。 (江昭倫 攝)
至於園區內圓錐造型的防空洞(戰時指揮中心)，走進裡面，會驚喜發現牆面上畫有1950年代的全台環狀鐵路路線圖，圖上還有台灣當時所有的火車站、路線、橋樑與山洞隧道，一目瞭然。
其他包括食堂變身為販售鐵道相關文創商品；電源室成為餐飲空間；工務室則規劃適合親子的科技互動蒸氣火車體驗，小朋友還能模擬蒸氣火車投放煤球的過程，甚至搭乘小火車在軌道上行使，相當有趣。
鐵道文化常設展 回顧台灣鐵道發展軌跡
除了硬體古蹟值得細細觀賞，台博館策劃「鐵道文化常設展」也相當精彩，遍及多個主建築廳舍，介紹台灣自清代劉銘傳開鑿鐵路至今超過百年的鐵道發展歷史，以及鐵道車輛、鐵道建設圖文史料，號誌、橋樑、隧道，以及號誌機、閉塞器等構成所有鐵道專屬的地景，全都一一展示。
甚至還把台灣第一代莒光號拆卸下來的半截車廂搬到展場內，彷彿時光倒流，文化部長李永得就特別有感。李永得：『(原音)鐵道是我們台灣人很多人共同的回憶，到這裏有早期莒光號半截的，可以坐上去體驗，可以聽到火車的聲音，走在軌道上，熟悉的聲音，我想這對台灣很多民眾來講應該非常有感覺。』
台博館鐵道部園區的「鐵道文化常設展」，將舊式莒光號車廂重現，讓民眾體驗。 (江昭倫 攝)
展場另一個大亮點，就是在二樓處設有一個巨型的「鐵道動態模型」，呈現1970至1980年代，台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代，不只可以看到多樣的火車行使在軌道上，還可看到蒸氣火車進出扇形車庫，整個「鐵道動態模型」還有夜間模式，可以看到夜燈逐漸亮起，火車持續往來穿梭的場景。鐵道模型週邊還可看到過去中華商場、舊國光號車站等建築物，充滿濃濃的時代感。
隨著台博館鐵道部園區開幕，台博館也推出所屬博物館群之間的交通接駁車服務與聯票優惠，由於園區位處台鐵、捷運、機場捷運、高鐵「四鐵共購」交界處，交通便利，除了成為鐵道迷與文資愛好者的新去處，未來也可望成為吸引國際遊客造訪的絕佳景點！
