Yahoo奇摩新聞 台塑彰濱建立全台最大鋰鐵電芯廠 未來不排除進入充電樁市場
「台塑尖端能源」12日在彰濱工業區磷酸鋰鐵電芯廠動土典禮，預計明年第3季之前打造出一個規模2.1GWh的電池芯廠。（攝影／鄭國強）
「我們沒有電池芯的話永遠跟國外進口⋯」台塑新智能董事長王瑞瑜12日在「台塑尖端能源」在彰濱工業區磷酸鋰鐵電芯廠動土典禮上表示，根據台塑集團的計畫，這個耗資160億元、分2期打造5GWh的電池芯廠，第一期在2024年第三季完工量產。
4月12日台塑新智能將透過子公司「台塑尖端能源」電芯廠舉辦第一期2.1GWh動土典禮，這個大計畫的幾個核心人物，當時核定計畫的前行政院副院長沈榮津、台塑新智能董事長王瑞瑜、美國國軒創辦人李縝、台塑新智能總經理劉慧啟、彰化縣縣長王惠美都應邀出席，並參與合動土儀式。
去年成立新智能公司，今年就宣布動土蓋廠
沈榮津雖然以台灣金控董事長的身分出席，但他發言內容完全是以行政院副院長的高度，談到鋰電池是國家6大發展綠能產業之一，又朗朗上口的談起電池芯產業鏈也要本土化，當他在行政院副院長任內，王瑞瑜帶著計劃來提案，他和經濟部漲王美花馬上決定要支持這個計畫，才偕同彰化縣共同決定廠址。
台灣金控董事長沈榮津在「台塑尖端能源」在彰濱工業區磷酸鋰鐵電芯廠動土典禮對王瑞瑜比出讚，這個案子是他在行政院副院長任內推動批准的。（攝影／鄭國強）
一位產業界人士透露，經濟部逼進度逼得很緊，2023年動土2024年就要進入量產，擔心趕不上市場的趨勢和需求。
朝向電池芯自主化目標，規模將達到5GWh
王瑞瑜則強調，電芯是電池的關鍵核心，地位等同石化業的輕油裂解製程，彰濱電芯廠動土是台塑新智能的重大里程碑，也象徵台灣電池上、中、下游產業鏈終於串接起來，走向垂直整合的高效能經營模式，最重要是電池產業將完整國產化及在地供應，可建構自給自足的低碳能源系統，確保台灣資訊、經濟、國安無虞。
台塑新智能總經理劉慧啟指出，將透過台塑尖端能源公司投資160億元，分兩期建造5GWh磷酸鋰鐵電芯產線，第一期先設置2.1GWh電芯 及模組廠，規模為全台最大，目標2024年第三季完工量產後，再投入 第二期擴建計畫，將電芯及模組產能提升至5GWh。
台灣中部女企業家、台數科董事長廖紫岑12日也應邀出席。（攝影／鄭國強）
在記者會現場被問到敏感的問題，「台塑的電池芯和進口的電池芯有價格優勢嗎？」王瑞瑜則回應，過去曾經因為等進口的電池芯，生產電池模組過程足足延宕了8個月，台塑會遇到的問題，相信台灣其它廠商也會遇到，所以台灣是一定要走向電池芯自主化的。
進軍儲能和不斷電等系統，也可能打進充電樁市場
劉慧啟則分析，台塑新智能整合台塑企業資源，掌握電芯材料、技術，再加上走向自動化生產等，「台塑的電池芯價格和全球前幾大廠價格相比是有競爭力的，而且一定比台廠從外國進口來得有競爭力。」
他也透露，掌握在上游電池芯生產製造後，未來將全方位應用在電動巴士、電動 商用車、貨櫃儲能、家用儲能及不斷電系統，還指出希望家用儲能系統一套能在10萬元以下，幫助家庭在電價較便宜離峰時段儲蓄電能，在貴的時段使用，並強化台灣綠色經濟產業體質，也同時展開海外市場布局，例如在日本、越南、菲律賓等。
當被媒體問及「台塑未來將掌握最上游的電池芯，集團也有全台灣網路綿密的福懋加油站等，未來會切入充電樁產業嗎？」王瑞瑜回說，那是遲早的事情，並透露目前也和充電樁大廠華城電機談合作，一個台塑的加油站將來會整合加油、加氣、充電等複合式的服務。
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