台塑海運 五年計畫達陣

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】 著眼集團規模推升，並為後續景氣復甦鋪路，台塑海運「五年計畫」達陣，斥資34億美元，擴充船隻規模從52艘至71艘，年載重量達810萬噸，名列國內散裝船前茅。也因應越鋼事業開跑，新階段將伺機增添船隻總規模達80~90艘，預估年載重量將突破千萬噸水準。 台塑集團越南河靜鋼鐵投資，除籌設大煉鋼廠外，還包括興建港口碼頭及電廠，預計建廠工程，將依市場需求，期望在2020年前陸續完成；屆時，整個大煉鋼廠，可擁有6座高爐，粗鋼產能為2,250萬噸。 尤其，台塑越鋼廠的港口部分將擁有32席碼頭，貨物吞吐量為8,500萬噸，也替未來新階段的石化事業預先準備部署，儲備搶攻東協市場的石化、鋼鐵事業的長期佈局優勢。 因應鋼鐵事業開跑，台塑集團繼成功切入上游鐵礦沙探勘投資，也斥資億美元採購2艘、載重量各20.9萬噸散裝船，今、明年依序交船，擴充集團運輸實力。 目前台塑集團旗下船隊總數達69艘，包括39艘油輪（含原油、化學品及成品油輪）、22艘散裝船、7艘貨櫃船及抽砂船1艘，合計年載重量768萬噸。加計採購2艘新船，明年集團船隻年載重量將突破800萬噸，達810萬噸。 據了解，台塑越鋼未來運輸合作仍將延續台塑集團向來堅持的企業營運原則，採發包攬船模式，台塑海運也將與同業一併公平爭取業務合作。 由於未來台塑越鋼廠的業務運輸業務規模龐大，加上運輸船隻也將因原料不同需各有不同調度，台塑海運除將持續提升運作績效外，集團旗下船隊擴增腳步不停歇。