台灣廉航起飛 運量超越外籍

中國時報【楊竣傑╱台北報導】 廉價航空近年大舉進駐台灣,市占率年年增加,國籍廉航運量今年首度超越外籍廉航;因廉航低成本、低票價策略奏效,逼得傳統航空「降票價」因應,新加坡和東京航線票價降幅最明顯。 交通部民航局分析,2012年傳統航空從台灣到新加坡的票價約14879元,為了和廉航競爭,去年只需12361元,降幅17%;台灣飛東京成田的機票,也從2012年的13392元,降至去年11065,同樣是廉航低票價的效益。 民航局空運組長韓振華指出,國籍廉航台灣虎航與威航,2014年加入營運後,運量年增,今年已「黃金交叉」,超越外國廉航;2013年廉航運量最高者為新加坡酷航的24.1%,今年1、2月台灣虎航正式以17.8%運量超越酷航的12.4%,威航今年也首度擠進前五名,以7%排在第五名。 民航局指出,2012在台營運的廉價航空從6家暴增至11家,當時9條航線的運量約125萬人次。去年廉航的載客數已成長至473萬人次,比2012年成長278%,今年3月止台灣共20家廉航營運,市占率13%,也比2012年的3.55%成長近1成。 韓振華說,資料證明,廉航創造新客源。酷航台灣區總經理陳美至分析,低成本航空不時推出促銷優惠,機上費用加票價比傳統航空便宜,旅客感受到高CP值,不管團客或自由行旅客,都願意捨傳統航空、改搭廉航。 不過民航局去年受理1189件航空公司消費爭議,廉價航空就有586件,比率約5成;改退改票問題居多,其次是航班取消或延誤。韓振華表示,民眾對廉航的經營方式認知不夠清楚,會請業者加強宣導,讓旅客選擇適合的商品,也請業者加強服務,減少爭議。