台灣晶片何時到？歐美「無車可賣」，不是貴翻天就是等半年！

最近美國逐漸解封，由於當地公共運輸網不發達，對於許多美國人來說，當恢復平日上班出門的生活，換新車是很常見的選擇。然而，由於全球車用晶片持續短缺，許多當地民眾驚覺，現在常常是有錢也買不到愛車。

根據美國當地媒體《Nevada Appeal》6月初報導，一位在北內華達州設點的汽車經銷商傑克．史坦克（Jack Stanko）説，以往他的車行多是周遭城鎮的民眾來看車，偶有鄰近加州、亞利桑那州民眾下訂。最近，他竟然遇見一位從佛羅里達州訂車的客戶！這位買家為了尋覓一台自己想要的特定型號貨卡，大老遠從東岸來到他的店裡下訂取車，中間距離快等於橫越美國。史坦克表示，這種瘋狂的買車行為，是他經營事業多年來首見。

美國：新車要等半年，二手車貴翻天

確實，以往美國民眾買車多在家附近車行搞定，頂多花幾天等待自己想要的顏色或型號送來。但是因為新車短缺，許多汽車經銷商表示，現在民眾等到新車的時間，最短也要兩週，最長可以等上半年；雖然洽詢者眾，他們店裡的庫存卻來到空前新低，業務員只能給前來的顧客看型錄，等於放過大好銷售良機。

而根據美國線上購車網站Cars.com統計指出，已有一成民眾因為不想等待，決定到他州到處尋覓。

另外，則有43%的民眾決定改買二手車。這也因此讓美國二手車價格近期來到歷史新高，根據J.D. Power調查機構統計，美國的二手車均價比起去年同期貴了2800美元。換句話說，今年在美國買二手車，得比去年平均多花約7.8萬元新台幣，許多人抱怨貴到離譜。

新車沒貨，讓二手車價格飆漲。Unsplash by Alex Suprun

到底新車在哪裡？

其實，在美國福特汽車生產基地底特律，廠區內停著許多3月起就開始生產的半成品車輛，正苦盼著台積電、三星與英特爾等廠商車用晶片到來，才能出貨。

至於許多經銷商，在面臨新車短缺下，除了只好改做二手車生意度小月外，也開始積極轉型線上服務。因為他們發現，不少美國民眾已經急到顧不了以往買車，通常需要實地檢查與試車的做法，開始鼓勵客戶先在線上預約追蹤想要的車型，以便等到產能恢復，就能第一手搶得新車。

等不到晶片！英國減產、德國減工時

鏡頭轉向歐洲，情況同樣嚴峻。

即將解封的英國，當地擁有3000個據點的經銷商Motorway.co.uk總監艾力士．巴特（Alex Buttle）抱怨，現在英國民眾手上荷包滿滿，都等著要買新車，今年5月新車銷量，已比起去年同期增加五倍，若不是缺乏足夠庫存，銷量應該可以更好。

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而事實上，英國當地生產Mini與Jaguar Land Rover的汽車產線也因苦等不到晶片，已被迫暫時關閉。

至於德國，福斯集團被迫讓產線工人工時減半為每天四小時。德國經濟部長阿特邁爾（PeterAltmaier）則表示仍在和台積電談判中，希望未來有好進展協助德國汽車產業取得晶片。

難怪，上週《華爾街日報》報導指出，歐美多家調查機構紛擔憂，全球汽車供應鏈晶片產能，實在太過仰賴台積電這樣的外商。倘若台積電晶圓產能，未來有任何一點閃失，都可能帶來形同中東石油價格長期牽動帶來的全球問題。

不過，台積電的晶圓技術，國外業者要一時間取代或超越也困難。

當去年疫情期間，台灣喊出所謂的「Taiwan Can Help」。現在，對這些仰賴汽車產業貢獻GDP的國家來說，最大的幫忙，莫過於晶片的協助了。

本文轉載自遠見雜誌