台灣汽車售價過高？台經院：關稅非競爭力萬靈丹

▲在台灣買進口車，往往會被課徵許多種稅，也讓價格因而降不來。（圖／取自BMW網站）

日前館長在直播中怒批國內小客車進口關稅過高，導致民眾花大錢卻還是只能開爛車，但早在之前消基會也曾批評過，由於關稅過高，民眾須不吃不喝3年才買得起一輛進口名車。不過，即便存在關稅問題，近幾年國產車的銷量還是輸給進口車。台經院研究指出，國產車廠對民眾喜好車款的轉變、應變不足，且進口車調降入門款售價以及匯率變動的影響，這些都是銷售量被超越的原因，關稅顯然不能是保證競爭力的萬靈丹。

民眾買車常會覺得自己買貴了，因為同款車在其他國家便宜許多，而大部分的人會將此原因歸咎在進口關稅過高。但即便如此，國產車銷售競爭力仍然敵不過進口車，就連產業發展也不如人？

▲台經院認為關稅顯然不能是保證競爭力的萬靈丹。（圖／google map）

據《聯合新聞網》報導，台經院產經資料庫分析師梁宜峰指出，國內小客車進口關稅17.5%，另不論國產或進口車還要再課貨物稅，2000c.c. 以下車款稅率 25%、 2001c.c.以上則課徵 30%，稅率比關稅還高，而如果是售價 300 萬元以上車款，還需繳納 10% 的特種貨物及勞務稅（俗稱奢侈稅）。

各種關稅層層疊加價格反映在車價上，目前出現許多部份降低或取消進口車關稅的聲浪，梁宜峰分析若成真的話，會讓國產車廠變「很慘」。同時他也指出，去年國內小客車銷售量比上年成長約1.85%，但幾乎都來自於進口車，國產車銷售僅持平甚至小幅衰退，而到了今年情況也尚未改善。

▲若降低部分關稅或是取消關稅對國產車會造成強烈影響。（示意圖／pixabay）

據報導，國產車會變成這樣的主因，梁宜峰分析，近年日元、歐元貶值均有利於進口車價，加上進口車商再主動調降入門車款售價，國內一台 Lexus 、 Benz 的價格降至150萬至200萬元。面對價格戰來襲，國產車商反應實在太慢，錯失禦敵先機。

對此，工業局官員強調，政府已確立大力扶植智慧機械產業在台發展，也歡迎台商回台投資，方案中也祭出多項投資優惠，希望可以透過智慧機械加持，降低本土車產生產成本、提升競爭力。

不過梁宜峰則強調，任何產業發展皆不能寄望政府政策或關稅保護措施，他觀察國產車廠近期也已跟進提升車輛安全配備，且同時推出多款「小休旅」，不過後續就要看國人是否願意埋單了。

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