台灣隊攻菲、印度電動車市

工商時報【黃欣╱馬尼拉報導】

在日本和大陸搶進東協電動車市場之際，近期外貿協會也與菲律賓與印度洽談合作商機，助台廠積極布局。其中，明年元旦菲國將強制推動電動小巴士上路，預計在6年內創造出2萬輛電動車的龐大商機。

貿協董事長黃志芳昨（28）日指出，已結合台灣多家大型相關廠商組成「電動車產業聯盟」與當地業者接觸，力挺台灣廠商搶進市場，並希望未來菲國能採用台灣標準，以利台廠布局。

他表示，印度及菲律賓的電動車發展商機最為明確，也是貿協在拓展新南向時主力推廣的國家。今年6月他訪問印度時，也和當地電動車協會深入討論，隨後透過貿協組成電動車產業聯盟，要以「台灣隊」方式一起前往新南向國家打天下。包括車王電子、東元、大同等多家台灣大型企業都已加入該聯盟。

菲律賓大街小巷可見的Jeepney（小巴士），為當地民眾主要交通工具，但因使用柴油驅動，造成嚴重汙染，菲國政府決定從明年元旦起，強制推動轉為電動車上路。

馬尼拉台貿中心專員范光陽表示，菲律賓最少有20萬輛Jeepney在街上「趴趴走」，且多數都在馬尼拉。根據菲國政府計畫，在6年內必須有10分之1的Jeepney得改為電動車，也就是說最少有2萬輛的電動車商機。由於菲國現在還未設立電動車標準，若能以台灣現有規格制訂標準，更有利於台灣廠商進入菲國。

黃志芳昨與菲律賓電動車協會主席Rommel Juan會面，討論台菲雙方在電動車產業的合作空間。Rommel Juan表示，儘管7年前該協會已研發出電動車，但仍是「各做各的」，不僅標準未能統一，也還未達量產的境界。而台灣在電動車方面已有多年基礎及完整產業，希望台菲有更多合作。除此之外，菲律賓在電動車的發展上，除了可做少量的底盤和車體外，其他如電池、馬達、行車管理系統全都缺乏技術。菲國政府正在推廣的電子收費系統、車輛導航、車上Wifi等技術，亦都是該國亟需的技術。

Rommel Juan表示，近期將會組團赴台與我方業者進一步討論合作機會，希望在明年以前就能有合作結果。此外，該協會亦會組團參加明年4月的台北國際汽機車零配件展。

黃志芳則強調，與日本及大陸相較之下，日本產品的價格太高、大陸的品質則不夠穩定，台灣的性價比最具競爭力。

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