台積電日本廠「神速超車」勝過美國廠!《經濟學人》列3主因

財經中心/巫旻璇報導

台積電於日本首座半導體工廠熊本廠,在昨(24日)盛大開幕,這段期間不僅台積電本身,熊本當地的周遭產業、環境到房市皆成為討論焦點,此情形更讓日媒形容熊本如同「台積電城下町」。而台積電熊本1廠,進度大幅超車美國廠。對此,《經濟學人》點出3大差異,直言台積電日本廠比美國廠運氣好。

 

 

 


台積電日本廠「神速超車」勝過美國廠!《經濟學人》列3原因一次看
台積電日本廠「神速超車」勝過美國廠!《經濟學人》列3原因一次看

台積電日本熊本廠進度神速。(圖/民視新聞)


英媒《經濟學人》報導,台積電熊本1廠2月24日開幕,並宣布將在附近建造第2座工廠,這與台積電在亞利桑那廠進度相差巨大,後者量產時間由原計的2024年延到2025年,二廠也推遲2年,預計2027年或2028年投產,《經濟學人》也點出日本廠條件勝過美國廠3大主因。

勞資關係

《經濟學人》(The Economist)報導指出,日本與美國政府渴望擴大本國的晶片生產,也尋求外國企業的協助。台積電與亞利桑那州建築業工會(Arizona Building and Construction Trades Council)為了使用台籍工人來建廠一事,僵持不下,經過數月談判,雙方終於在去年12月達成協議,台積電承諾僱用和培訓亞利桑那州的勞工,相較之下工運行動在日本則相對少見,日本每年因罷工損失的勞動力不到1萬天,美國則超過100萬天。


台積電日本廠「神速超車」勝過美國廠!《經濟學人》列3原因一次看
台積電日本廠「神速超車」勝過美國廠!《經濟學人》列3原因一次看

《經濟學人》(The Economist)報導指出,勞資關係也是一大主因。(圖/民視新聞)


當地企業合夥

日本汽車零件製造商電裝(Denso)和日本電子大廠索尼(Sony)的晶片製造部門都持有熊本廠少數股權,日本車廠豐田(Toyota)也在本月加入投資,且日本企業都擁有完成大型計畫的豐富經驗,不過亞利桑那州,台積電目前是獨立設廠,而台積電從1990年代就未曾在美國進行過大型計畫。

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台積電創辦人張忠謀出席熊本廠開幕典禮。(圖/民視新聞)


政府補助

日本和美國政府都提供獎勵來吸引全球晶片製造商,其中日本政府同意補助台積電熊本廠一半的資本支出。然而美國2022年通過的「晶片法案」(Chips and Science Act)台積電尚未獲得任何資金。報導指出,補貼只有實際付款才有效,而美國的繁複的程序,變得有點過度,加上強勢的工會可能會讓外國公司卻步。

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