台船公司為萬海航運（新加坡）有限公司 舉辦3000TEU級貨櫃輪「雋春輪」命名

台灣國際造船股份有限公司廿九日於該公司重件碼頭，舉行萬海航運（新加坡）有限公司之3000TEU級全貨櫃輪-「雋春輪」命名典禮，由台船公司鄭文隆董事長與萬海航運公司陳柏廷董事長共同主持，並邀請陳宜和女士為該輪命名及擲瓶。（見圖）

「雋春輪」船長二百零九.八公尺、船寬三十二.八公尺、型深十六.八公尺、滿載吃水十一.二公尺，載重噸達三萬六千八百三十五噸；甲板上可裝載九層十三排貨櫃，貨艙內為六層十一排，共可裝載二千九百八十八個二十呎標準貨櫃，並設置三百五十三組冷凍貨櫃插座。甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計(Russian stow)，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量，且符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation)，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

在節能方面，採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球，提升推進效率，大幅節省油耗與減少碳排；前瞻的劍艏設計，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上更為優異，且在不同吃水及俯仰的情況下都能有優異的節能性，實際航行時不需要特別調整船的俯仰，即能達到節能效果。另外，主機加裝中度負荷調校(Part Load tuning)及排煙旁通系統EGB (Exhaust Gas Bypass)，使其在常用營運航速(65-85%最大馬力)下更具節能效果。該型船在滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的最新節能標準前提下，兼顧船速、油耗與裝載等性能，可謂新一代高裝載之經濟性綠色船舶。

在環保方面，採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量；另配備美國海岸警衛(USCG)認證之壓艙水處理系統(BWTS)較IMO認證標準高，可於全球海域暢行無阻。

台船公司建造的3000TEU級貨櫃輪曾獲得二○一九年中國造船暨輪機工程師學會年度船舶獎，二○一七年及二○二○年也榮登世界名船錄年度專刊封面，更曾連續第八年登上世界名船錄年度專刊封面；該型船可謂是最符合國際海運環保潮流之貨櫃輪。