台鐵上半年準點率無起色 交長盼導入先進設備減調度壓力

元旦掛牌的台鐵公司，今（2024）年1到5月客運人數超過9892萬人次，每日平均輸運65.8萬人次，較去年成長超過1成。

今年8月EMU3000型城際列車50編組全數交車後，11月會全數投入營運，全線運能將再提升40%，行控調度壓力勢必跟著上升。

交通部長李孟諺指出，「行控中心設備是92年建置，那目前也請台鐵在規劃，怎麼樣利用新的科技，能夠再提升行控中心的效能，減輕人力、人為判斷的負擔。」

受0403花蓮強震影響，台鐵上半年準點率沒有起色，不過全年準點率目標仍定在97%。

交通部要求台鐵要研議優化行控調度，交通學者則認為，台鐵過去在都會區以「捷運化」經營，通勤時間、路線容量已接近飽和，但目前很多民眾需要的是「跨縣市快速通勤」，可用大數據來檢視旅運需求。

成大教授鄭永祥提及，「要的是這種區域的、這種快速的鐵路運輸系統，可以讓他很快從這些衛星城市進到市區來，他有一些容量上的營運分析，針對這些瓶頸點，要不要去做一些改善計畫。」

另一方面，各界關注29年未調的「台鐵票價」何時調整，交通部表示，適度反映合理票價也可以提升服務品質與準點率，台鐵已經依照程序在研擬相關的方案，後續案程序報董事會，也會提報到交通部審議，目前還沒有時間表。

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