台鐵企業化 賴士葆促委託民間經營

趙婉淳、林縉明/台北報導
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台鐵改造,要朝公司化或企業化成為近來的討論熱點。(本報資料照片)
台鐵改造,要朝公司化或企業化成為近來的討論熱點。(本報資料照片)

台鐵如何改革受到社會關注,行政院提出台鐵可參考「中華郵政」模式朝向企業化轉型。藍委賴士葆認為,台鐵內部管理過於鬆散、螺絲掉滿地,人事換來換去都是政治考量,若真的要改革,政府就應找專業團隊來經營,他建議可採「營運移轉」(OT)模式;綠委羅致政說,企業化有助於企業文化改變,這是必然要走的路。

行政院表示,台鐵組織改造重點在企業化和永續經營。藍委曾銘宗說,他贊成此大方向,因企業化後,經營可比較有彈性,且要講求績效,但有很多配套也要到位。

曾宗銘舉例,要先解決台鐵嚴重財務虧損,聘任專業人才來經營台鐵,不能再是酬庸、派系分贓,另確保旅客行車安全部分,公司治理與企業文化的改善等都要一併解決,恐怕還有很長的路要走。

賴士葆直言,先前交通部長林佳龍提公司化,但遭台鐵工會反彈,才改口說企業化,這顯然是糊弄工會的說法,而且台鐵現在的模式不可能做到企業化,因人事案完全是看顏色的政治任命。

賴士葆建議,可採取OT模式,所有權屬於政府,但委由民間機構營運,政府賺取權利金,前提是須先和委託的民間公司釐清彼此的權利義務,比如票價的訂定有一定程度報酬率,但不能暴利,且須經民意機關的審議。

民進黨團書記長羅致政說,台鐵改革核心是改善財務狀況,走向企業化或公司化過程更能反映市場機制,並朝向私人企業財務槓桿作法。

羅致政認為,企業化有助於企業文化改變,以改善經營理念跟運作模式為優先,就算困難跟挑戰很多,也是必須要做的事情。