台鐵列車出軌前監視影像曝光 事發前19分拍到土石卻未通報

溪水暴漲，清水溪水位漫過台鐵陸橋，這是台鐵229次新自強號發生出軌事故前，現場的監視影像。有台鐵內部人員爆料，21日下午4時30分開始出現這樣情況，前後超過19分鐘都沒人通報列車長，最後造成列車撞上土石流，質疑台鐵有疏失。

台鐵內部人員指出，「發生土石流到出了事故，總共足足有幾近20分鐘的時間。監控系統的觀看人員是專職人員，那這20分鐘到底人在哪裡？」

這起出軌事故是天災還是人禍？立委要求交通部調查台鐵告警系統，盤點調整監控人力與相關告警設備。但面對各界質疑台鐵回應，過去案發地點未有落石紀錄，因此沒設置落石告警系統。

台鐵工務段處長謝曜宇說明，「告警系統如果有狀況，它是會提供告警、跳出畫面來，這次這個是輔助系統的監視系統。」

台鐵花蓮工務段長李建勳回應，「我們這個畫面是輔助我們看水情，就是說這個地方可以看得到大清水溪的水流狀況，那我們的雨情系統，氣象署有設置一個雨情系統也沒有達到預警值，所以說就按照現行的SOP是不需要去調閱。」

雖說事發地無告警系統，但來到台鐵花蓮工務段監控室也有雨情系統，能觀察水位變化，只見當天溪水都已淹沒軌道，台鐵卻表示這項系統並非固定、長時間顯示在監控台，由於當天降雨量未達預警值，因此沒有調閱畫面監控。

花蓮地檢署主任檢察官蔡勝浩表示，「我們還是會依照台鐵公司相關的作業程序，以了解該人員有沒有應該盡到的這個確認，以及監控的責任，並且釐清他是否因此疏失而造成相關的意外傷亡。」

台鐵有系統能嚴密監控，監視器也早已拍到，這回卻未能第一時間發揮功效，是哪個環節出問題？如今檢方也分案偵辦，釐清有沒有人為疏失，必要時追究刑事責任。

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