台鐵北迴線多次嚴重土石流 李孟諺：有必要檢討架高或改路線

花蓮是台灣觀光的命脈，不斷的發生土石流問題，終是要面對，交通部長李孟諺今天提到，花蓮鐵公路最近遭遇土石流的嚴重問題，都是四月三日花蓮強震的後遺症，其中北迴線路廊更易致災，有檢討必要，可能理方式是架高或路線改道。

花蓮鐵路部分，李孟諺坦言，北迴鐵路的位置比公路還低，遭受野溪暴漲及土石流的危害更大，因為土石都是由人無法到達的集水區崩塌，北迴路廊有檢討的必要，也許原路架高，或是往西尋找新路線並建長隧道，有待進一步評估，目前先透過加設具拉力彈性的防落石、防落石牆方式來防災，相關工程都已發包。

李孟諺說，在往花蓮的鐵公路都受阻情況下，先由海空運支援，但海運速度較慢，蘇澳港到花蓮港單程要三小時，空運也有加班，並協調恢復國道客運，但未來西部往花蓮的交通，鐵路仍是最主要的工具，因海運與國道客運在時間上都比鐵路慢，航空因票價貴，較無競爭力。

李孟諺昨與交通部記者座談，他說，從五月二十日上任至今七十天，上任後就忙花蓮地震復原，因花蓮強震後鐵公路狀況不斷，加上最近颱風，他至今已赴花蓮七次。

李孟諺提到花蓮鐵公路的未來，其中公路目前的蘇花改在經歷四月三日地震及最近的颱風，都無任何損害，規劃中的蘇花安明年開始設計，未來將加速完成。

花蓮鐵路部分，李孟諺坦言，北迴鐵路的位置比公路還低，遭受野溪暴漲及土石流的危害更大，因為土石都是由人無法到達的集水區崩塌，北迴路廊有檢討的必要，也許原路架高，或是往西尋找新路線並建長隧道，有待進一步評估，目前先透過加設具拉力彈性的防落石、防落石牆方式來防災，相關工程都已發包。

李孟諺說，在往花蓮的鐵公路都受阻情況下，先由海空運支援，但海運速度較慢，蘇澳港到花蓮港單程要三小時，空運也有加班，並協調恢復國道客運，但未來西部往花蓮的交通，鐵路仍是最主要的工具，因海運與國道客運在時間上都比鐵路慢，航空因票價貴，較無競爭力。