台鐵半世紀最慘事故50死 工程車遭起底「超離譜改裝」

東森新聞
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今(2)日早上一輛工程車從山坡上滑落掉在鐵軌上,導致台鐵408車次往台東的太魯閣號因閃避不及撞上,目前統計有50人死亡,146人受傷,停放工程車的「義祥工業社」李姓負責人也被警方帶回派出所進行偵訊,而後被帶往花蓮縣刑大,由檢察官直接在刑大複訊。然而,網友也起底該輛工程車,發現車輛竟然有違法改裝的紀錄。

據了解,太魯閣號撞上從邊坡墜落的工程車後,第5到8節車廂嚴重扭曲變形,其中第7、第8節車廂死傷最慘重,倖存的吳姓女子也回憶事發當下,撞擊後有很多人被壓在椅子底下,椅子上面又有其他的人壓著,「底下的人一個疊一個,剛開始呼叫還有幾聲回應,但後來可能都睡著了或怎麼樣,就都沒有聲音了」,直呼真的很恐怖。

列車旁邊則有一塊黃色車斗和車門,就是滑落的工程車。(圖/東森新聞)
列車旁邊則有一塊黃色車斗和車門,就是滑落的工程車。(圖/東森新聞)

到底為什麼會發生這麼嚴重的意外?事後一查竟發現和一旁的工程有關係,據悉此工程就是鐵路行車安全改善的六年計劃,預計要在和仁隧道與清水隧道間加強邊坡防護,原本預估在20號就可以完工,但是卻發生如此重大的死傷事故。

還原事發經過,李姓駕駛違規把工程車停放在鐵軌上方斜坡後便進入辦公室,疑似沒拉手煞車導致工程車滑落軌道,這時408次太魯閣號剛好出現,撞上工程車後沿路推行同時也偏離軌道,引發重大死傷。事發後李姓駕駛也被警方帶回偵訊釐清,他同時也是附近工地的主任兼義祥工業社負責人,而他供稱當時進行工地視察時,就近在附近休息,將工程車臨停邊坡路段,沒想到會釀災。而但針對煞車疑慮,工人也強調老闆有拉手煞車,還拿石頭擋輪胎,但不知為何滑下,無論如何事故已經釀成,警方也介入調查詳細情形,而台鐵也將釐清任,不排除向工程單位提告求償。

事故發生後,就有網友起底該輛工程車的資料,發現它是車齡快27年的老車,曾多次換過車牌號碼,下次定檢時間為今年7月13日,還有網友在臉書花蓮同鄉會表示,旁邊工地的工人事發後全跑走,讓不少人看到後紛紛批評「這些人完蛋了」、「跑光是什麼概念?」、「工程行的這場大攤了」、「離譜的貨車司機」。

此外,也有網友透過Google Maps搜尋,發現該輛工程車竟然有被街景拍攝下來,而當時的車斗與是發時的車斗顏色是不一樣的,且車斗上方安裝的藍色版台超過整輛車的車寬,明顯是違法改裝。

有網友起底該輛工程車的資料。(圖/翻攝自PTT)
有網友起底該輛工程車的資料。(圖/翻攝自PTT)

李姓負責人和工人的說法瞬間引起PTT網友熱烈討論,「看工程車上有沒有行車紀錄器阿,馬上就知道有沒有說謊了」、「那為何要停在斜坡」、「煞車機件故障 那就是沒做好保養,還是你的責任啊」、「拿石頭喔,現地找嗎,是要騙誰」、「我猜手剎車沒拉到底,然後石頭路邊隨便撿來塞的」、「那應該是根本不該停車的險坡吧」,顯然網友對此說法並不買單。

網友對此說法並不買單。(圖/翻攝自PTT)
網友對此說法並不買單。(圖/翻攝自PTT)

運安會也於今日晚間6時召開記者會,運安會主任委員楊宏智說明目前正在積極蒐證做數位化建模、建檔,運安會也會去了解工程車為何會入侵軌道、現場為何沒有圍籬,是不合適還是什麼原因等,楊宏智也表示會做系統性調查,用最嚴格的角度去找出安全因素。而對於是否是工程車司機疑似未拉手煞車才會釀此禍,楊宏智也說明會再去釐清駕駛是沒有拉,還是沒有拉好,抑或是煞車系統有問題,這都要後續再調查釐清。

太魯閣號罹難者家屬前往認屍。(圖/東森新聞)
太魯閣號罹難者家屬前往認屍。(圖/東森新聞)

(封面圖/東森新聞)

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