台鐵吹復古風 多列車穿舊裝

台鐵近年來一方面創新，另外一方面又積極的迎合民眾懷舊的喜好，絞盡腦汁就是希望民眾對於這家百年老店可以重新燃起興趣，進而習慣搭乘台鐵南來北往，除了可以增加營收外，也可以符合節能減碳的公共運輸風潮。 早期台鐵列車區分僅有慢車與平快車。隨著民眾對於旅行時間縮短的需求下，台鐵不斷引進許多新式列車，演變到現在的自強號、莒光號、復興號以及區間列車等。台鐵的列車的演變過程，也成為台灣百年鐵道史的縮影。 老一輩的人或許還有印象，當年莒光號的塗裝可不是現在的橘色車身，而是白色底搭配天空藍線條的塗裝。莒光號一九七零年以這樣的塗裝獻身時，讓許多嘗鮮的乘客驚艷不已。不過這樣的塗裝卻只維持了十年，在一九八零年候就改為現在民眾熟悉的塗裝。 越來越多民眾投入鐵道文化的研究中，也呼籲台鐵要保留這些當年珍貴的回憶，繼花東線藍皮列車在媒體及劉克襄共同呼籲下，台鐵也順應民意保留幾節車廂，作為後續觀光列車開行時使用。雖然保留的節數不多，起碼也是一個開始，而不是讓這些退役的「老兵」被拆毀或是暴露在豔陽風雨下任其毀壞。 台鐵去年開始，陸續進行早年列車的塗裝恢復工作。首先就是把莒光號回復最早期的塗裝。台鐵恢復塗裝的莒光號，正是一九七零年引進台灣的列莒光號電源行李車。這組車廂是用於供應莒光號的冷氣與照明電源，而且也兼作行李車，並設有車長室以及販賣部。台鐵高雄機廠將之復原之後，目前陳列於打狗鐵道故事館。 若民眾眼尖的話，會發現當做貨運車頭為主要功能的柴電機車頭，由現行的橘色變成藍色。這並不是這款列車頭的新塗裝，而是最早期的柴電機車頭就是藍色塗裝，目前已經完成R四零、R一二三、R一零一三輛柴電車頭。除了莒光號、柴電車頭外，台鐵也將民國六十七年引入的EMU一○○自強號重新整理，恢復原有的色彩。