台鐵害命3/台鐵豪撒250億買車廂 僅3億保命系統至今「仍是夢」

社會組
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太魯閣408班次駕駛袁淳修發現鐵軌上有墜落的工程車時僅剩250公尺,他竭力剎車仍來不及,與助理駕駛江沛鋒一起殉職,但若「邊坡全自動監視系統」完工,就不會發生這種憾事。(圖/本刊繪圖組)
太魯閣408班次駕駛袁淳修發現鐵軌上有墜落的工程車時僅剩250公尺,他竭力剎車仍來不及,與助理駕駛江沛鋒一起殉職,但若「邊坡全自動監視系統」完工,就不會發生這種憾事。(圖/本刊繪圖組)

台鐵408車次太魯閣號事故造成史上最嚴重傷亡,肇事司機李義祥將工程車違停邊坡,車輛滑落導致悲劇,駕駛員袁淳修「用生命剎車」仍來不及,而此事故該有機會阻止,台鐵編列約3億預算設置邊坡全自動監視預警系統,原定去年底完工,如今卻仍是「一場夢」,民眾因而將矛頭指向台鐵,要求給個交代。

可惡的是,台鐵公司在案發後不思如何救災,沒有痛定思痛想要改革,竟試圖想要帶風向,其高層群組的對話截圖也流出,勞安室主管提議向施工承包商和監造求償,「建議責任導向監造,降低本局負評」,此消息引發大眾譁然,更點燃民眾怒火。

位於車頭的第8節車廂被削去大半,車廂內還有遺體遭擠壓而殘缺不全,現場慘不忍睹。(圖/民眾提供)
位於車頭的第8節車廂被削去大半,車廂內還有遺體遭擠壓而殘缺不全,現場慘不忍睹。(圖/民眾提供)

難道全案只是李義祥一人的錯嗎?根據事故前的影像,列車駕駛看到軌道上的工程車時,距離僅250公尺,反應時間只6點9秒,在之前都未接獲任何警告,離譜疏失也讓前立委張大千怒問「說好的邊坡全自動監視預警系統現在在哪裡?」

孫大千指出,台鐵在2018年普悠瑪號翻覆後,行政院曾召集跨部會檢討,列出144改善事項,包括推動邊坡全自動監視系統,該系統可監視易災或脆弱路段邊坡狀況,當異物入侵軌道時,監視系統影像辨識就能判釋,並即時發出預警警示。

邊坡智慧化監控預算為2億7500萬,原定在去年底完成建置,如今卻不知所蹤,對人民承諾的保命系統成為空談,普悠瑪的慘痛更沒有讓台鐵得到教訓,孫大千直指政府督導不周,認為此次事故是「百分之百的人禍」,請求還給無辜犧牲的生命一個公道。

諷刺的是,意外前一天,總統蔡英文、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍才喜孜孜地到基隆參加台鐵「最美區間車」EMU900型電聯車首航,大讚台鐵花了253億買的520輛通勤電聯車,對經費不到3億卻能保障乘客安全的邊坡安全系統有沒有建置無動於衷,殘忍選擇讓民眾無比寒心。

台鐵在太魯閣號事故的前1天,才宣告斥資253億元買新車,蔡英文總統、行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍都前往參加,如今看來格外諷刺。(圖/報系資料照)
台鐵在太魯閣號事故的前1天,才宣告斥資253億元買新車,蔡英文總統、行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍都前往參加,如今看來格外諷刺。(圖/報系資料照)

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