台鐵拚「3面向」轉型 每年虧損59億!蘇揆:全由政府負擔

中國時報吳家豪 、 周毓翔 、 簡立欣
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行政院25日舉行臺鐵改革會議,會後記者會由政務委員羅秉成主持,交通部長王國材(見圖)強調,台鐵改革過程,薪資福利不變,要讓營運安全、服務到位。(圖/中國時報陳信翰攝)
行政院25日舉行臺鐵改革會議,會後記者會由政務委員羅秉成主持,交通部長王國材(見圖)強調,台鐵改革過程,薪資福利不變,要讓營運安全、服務到位。(圖/中國時報陳信翰攝)

台鐵太魯閣列車4月2日發生重大傷亡事故,重創蘇內閣施政績效。行政院長蘇貞昌昨在行政院召集台鐵改革會議,交通部長王國材會後記者會表示,台鐵改革將朝向「安全、財務及企業轉型」等3面向,企業化期程訂在3年後,初步決定,台鐵因提供政策性服務,虧損約11億元,員工退休金及利息約48億元,總計59億元,由政府吸收。

4月2日重大事故發生後,台鐵檢討尚未結束,上周六宜蘭武塔又發生包商工人違規施工遭列車撞傷。一再被在野黨痛批、不積極支持台鐵改革的蘇貞昌,周日火速召開3小時檢討會議,隨後蘇貞昌在其臉書發文說,「已親自召開台鐵改革會議,未來將傾力改革台鐵,回應人民期待。」據了解,蘇貞昌決定親自督導台鐵改革。

王國材表示,未談及票價調整,但確定將優先改善「安全」及「財務」,台鐵改革過程中,員工薪資福利不會變,企業化期程則在3年後。會議中,王國材說,台鐵有40多個無人招呼站、服務性站約20個,小站運輸服務所衍生的虧損,每年約11億元;另外,舊制退休金每年要付40億元、利息8億元,共59億元,由政府吸收。

蘇貞昌在臉書表示,他決定全由政府負擔,讓台鐵員工安心、專心營運安全與服務,也讓台鐵有更好的改革基礎。

王國材說,在確保員工權益前提下,將由相關部會專業人士及外部專家共同討論,待安全等建設完成後,台鐵朝向企業化方向規畫。

王國材說,台鐵局將就北、中、南、東各地,成立協調會報,指派資深主管進駐,督導並全面檢視施工邊坡的防護工程、防止異物入侵的周邊相關安全措施,並已協調財政部國有財產署,無償提供所需國有土地給台鐵安全改善工程。

王國材說,轉型所需修法,如《台鐵組織條例》、《鐵路法》等等,要一次到位,尋求立院支持,預計3年後逐步邁向企業化,待運輸營運安全無虞後,再思考調整票價。

台鐵目前有500多個工程,王國材已要求204個臨軌工程全部停工,查核完畢才能復工,未來新建工程由鐵道局辦理,主要是看重鐵道局工程能量優於台鐵局。

王國材表示,未來還會強化進出工地的AI智慧管理及安全防護設施,將要求所有工程督工人員配發無線電設施,一有狀況,立即通報並緊急應變處理。

民進黨立委郭國文認為,台鐵員工退休金財務如何解決,交通部要審慎面對。綠委莊瑞雄說,做不到節流就要想辦法開源,要有非本業的收入,台鐵還要再加油。

國民黨立委洪孟楷質疑,王國材說3年內解決台鐵問題,並朝向企業化,但如何達成目標,王國材應該說清楚,否則如果前1、2年就遇重大阻礙,第3年如何達成目標?何況3年後又有總統大選,得罪人的改革能執行嗎?王國材的交通部長能當多久,如果民進黨8月28日公投大敗,蘇內閣面臨總辭,王會不會也離開?

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