台鐵斷軌「吹哨者」下班巡軌疑遭懲處 台鐵:通報是本分

謝文哲
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台鐵519斷軌事件被爆「吹哨者」遭連帶懲處、調職,引發關注。示意圖。(本刊資料照)
台鐵519斷軌事件被爆「吹哨者」遭連帶懲處、調職,引發關注。示意圖。(本刊資料照)

台鐵519斷軌事件被爆懲處「吹哨者」,一名最先發現鐵軌出現裂痕的道班領工,因未即時更新鋼軌,事後遭調職,事件一曝光,掀起基層反彈。對此,台鐵表示通報是本分,不存在吹哨者問題。

一名台鐵退休主管爆料,今年3月3日,一名台鐵道班人員下班後,步行回程巡軌,在成功站南邊發現鋼軌有裂縫,隨即以魚尾鈑加固,但因人力不足、材料欠缺,未在當晚即時抽換鋼軌,使該處鋼軌裂縫持續受列車重覆衝擊;於5月19日裂紋擴大形成44公分斷軌,司機員發現通報鋼軌出現裂縫後,還有2班列車接續通過,事後才緊急搶修完畢。

交通部長林佳龍得知後,要求擴大懲處,追究責任,從中高層主管到基層都須承擔。不過,台鐵成立的專案小組,全面檢討、釐清事件,進行第一波懲處者,竟包含第一個發現異常的道班領班「吹哨者」,該「吹哨者」不僅連帶懲處,甚至還遭調職,消息一曝光,引發爭議。

針對台此事件,台鐵產業工會祕書長魏豫綾直言:「不應該在發生事情之後,直接懲處第一線的員工,為什麼在原本的制度下面,沒有辦法把原本發生的斷軌的事件,讓員工能夠在工作時間內好好處理。」

對此,台鐵昨晚(26日)表示,懲處是依據調查結果及審議制度辦理,且依職責發現有設施異常應及時通報與處理是本分工作,並不存在有吹哨人問題; 本案已重啟調查,2週內將提專案報告。


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