台鐵要加強改革 宜鐵、基捷已有共識

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林志怡

交通部長王國材強調,台鐵改革是 2022 年的第一要務。(Photo by 林志怡/台灣醒報)
交通部長王國材強調,台鐵改革是 2022 年的第一要務。(Photo by 林志怡/台灣醒報)

<p>【台灣醒報記者林志怡台北報導】台鐵改革是交通部 2022 第一工作要務,宜蘭高鐵、基隆捷運將進入環評。交通部長王國材 18 日出席新春記者會強調,「台鐵改革需要時間,但一定要讓工作能落實,這也是今年最重要工作」,至於去年備受爭議的宜蘭高鐵、基隆捷運都已經取得共識,待交通部審核通過後,就會進入環評。</p> 台鐵改革進行式 <p>交通部部長王國材指出,普悠瑪與太魯閣意外後,有發現台鐵存在其他「小狀況」,他也很擔心演變成為「大問題」,因此要求落實改革措施,包括強化工地監督管理、風險路段改善、軌道改善及預防作為、增加鐵道養護量能與維修或汰換老舊車輛等,也會推動公司條例與鐵路法修正,加強台鐵競爭力,並以下個立院會期送審為目標。</p> <p>多起台鐵意外事故後,各界對於台鐵加強獎懲機制的呼聲不斷,盼藉此強化 SOP 的落實。對此,王國材說,台鐵有其既有的處理程序,他相信多數員工都是戰戰兢兢的為大眾服務,但若對安全有正面作為,他希望台鐵高層能予以重賞,反之則應要重罰。</p> <p>老舊車輛汰換部分,王國材說,有些老舊車型的零件已不易取得,目前台鐵與高科大已展開合作,希望能夠本土化生產零件,未來也希望將車種簡化,汰換掉過於老舊的車頭,並增強維修體系,達到「優化與簡化」的效果。</p> 宜蘭高鐵、基隆捷運 <p>至於去年吵翻天的基隆捷運與宜蘭高鐵問題,王國材指出,目前鐵道局已經將基隆捷運的相關報告送到交通部,審核通過後就會進入環評程序,過去的「小小爭議」已經在溝通後順利解決;宜蘭高鐵也在選定使用宜蘭、羅東之間的「折衷案」後,取得地方共識。</p> <p>交通部政務次長胡湘麟進一步指出,目前兩案的審核安排於下週進行,沒有太大問題就會推動環評作業,預估基隆捷運環評大約需要一年,高鐵延伸宜蘭的路線因涉及雪山山脈的水庫流域,預期花費時間會長一點,要看將來環評審議過程才能確定時間。</p> <p>至於全台高鐵、鐵路規劃,王國材指出,短程、中程目標部分,還是以東部快鐵為主,希望台鐵在東部課題能夠完成,並在未來留下逐段延伸、評估的空間,並設立短期、中期、長期的目標,慢慢讓高鐵環島,但高鐵、台鐵一定會同時存在,並逐步整合。</p>