台鐵調車員遭車廂夾死 產工控:人力不足釀殉職

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【苦勞網記者張智琦/台北報導】台鐵屏東潮州車輛基地上週發生嚴重工安事故,一名林姓調車員進行車廂更換調車作業時被兩輛車廂夾擊身亡。台鐵產業工會今日(1/27)召開記者會,控訴林姓員工的殉職是「制度不全」釀成,當天的調車工作原本應由三人一組,卻只有兩人負責,且該員工未受相關訓練就被「趕鴨子上架」,要求台鐵全面檢討,避免悲劇再次發生。

台鐵一名37歲林姓調車員18日在屏東潮州基地進行車廂更換調車作業時,遭到兩輛車廂夾擊,送醫急救不治。據台鐵局初步研判,他疑似是為了摘除兩列車廂之間的氣軔軟管,請司機員往後移動時不慎發生意外。台鐵產業工會指出,該員殉職是源於「人力不足」、「訓練不完備」和「預防不足」等三大問題,要求台鐵全面檢討。

台鐵產工秘書長魏豫綾表示,調車是高風險的工作,一般來說都是三人一組,由一名「調車員司」負責掌控現場工作,另兩名「調車工」協助配合,但因現場人力不足,事故當天只有兩人出勤,原本擔任調車工的林姓調車員被趕鴨子上架擔任調車員司,事前卻根本沒受過相關訓練,釀成殉職悲劇。

魏豫綾表示,台鐵的職安預防做得不夠,例如潮州車輛基地員工的SOP太過簡陋,並未說明遇到緊急狀況如何處理,且台鐵局也沒有和基層溝通協調就直接實行。她說,在殉職悲劇發生後,潮州基地40多名員工已經發起連署,要求讓員工參與SOP制定,並呼籲台鐵改善人力不足及訓練不夠的問題,強調「台鐵再不進行制度改革,難保有下一個殉職案件!」

台鐵產工理事長王傑表示,人力不足是源於台鐵局想減少加班費的支出,從去年開始硬推人力精簡和減薪班表,減少員工在休息日出勤,結果現場工作人力減少,工作量卻未減,例如這次潮州基地的殉職案,就是三人一組的班,變成只有兩人負責,他痛陳林姓員工才37歲,家庭卻因此破碎,根本是台鐵高層的顢頇政策所致。

王傑說,儘管台鐵局宣稱補了2,818人,但實際上只補了離職和退休的人數,各單位人力仍然不足,例如潮州基地從2017年起就沒有新進人員,台中和高雄段近年也都沒有新進人員,但台鐵不但未補足,還強推減薪休息的班表,更預計在3月推動全面周休二日,逼員工「強制休假」,他擔心這樣做會讓現場人力更少,恐釀成其他工安事故,呼籲台鐵局傾聽員工心聲,重新檢視人力配置。

台鐵產工在台北車站前召開記者會,並呼籲台鐵長官出面接下陳情書,但台鐵只派人在旁圍觀,甚至一度不願接陳情,後來才由台鐵局台北運務段段長梁育裕接下陳情書。不過,對於工會訴求,梁育裕則不願回應,只說會呈給局裡做研議。