台鐵車長跪地開門 產工不滿：安全堪虞

台鐵日前發生列車長在樹林站跪地開門的事件，引發媒體關注及立委關切，認為不妥。台鐵局雖允諾改善，不過卻在昨天晚間指示，改由樹林站務員跪地開門，引發台鐵產業工會不滿。雖然今天(4日)一早，又改由車長開門，但是產工理事長王傑認為，無論換誰跪，台鐵局都不應將緊急狀態當成常態，否則安全堪虞。

台鐵列車長2日在樹林站跪在月台上開啟車門的畫面，引發各界議論。

雖然台鐵局3日說明，以往列車長可在樹林調車場與司機員一同上車，並於抵達樹林站後，在車上開啟自動車門。但為了改善車長的工作環境，台鐵將備勤房舍遷至樹林站新址，並「試辦」樹林到調車場間免派車長，減少車長進出調車場時間，並降低在沒有月台的調車場爬上、跳下高底盤車廂的辛苦與危險性。但也因此導致列車長2日起，須如同一般旅客從樹林站上車，並且得先跪在月台上自車底扳動考克才能開啟車門的狀況。

不過在立委關切下，台鐵3日晚間指示，改由樹林站務員跪地開門，引發台鐵產業工會不滿，認為「台鐵把人當笨蛋，換人跪就當改善」；結果4日一早，由於站員開啟車門的動作較慢，影響旅客上下車，因此台鐵又臨時決定，還是由車長開啟車門。

對此，台鐵產工理事長王傑4日受訪時強調，無論換誰跪地開門，台鐵局都不應將緊急狀態當成常態，否則安全堪虞。他說：『(原音)不管怎麼樣，你都不應把「扳動考克開關車門」變成一個常態，因為它是緊急跟例外狀況下在使用的，應變時的措施，你不能讓它變成是一個常態，要讓車長跟站員去跪下來去做開車這個動作，因為你不僅影響到安全性，也有可能就長期使用下來，如果那個開關容易故障怎麼辦？然後旅客也會容易看到，看到之後會不會去學？因為北捷跟台鐵就曾經發生過、就是有宵小學到開車的動作，去侵入車廂，影響到整體的安全。』

根據統計，台鐵每天從樹林調車場出發的列車多達50、60班，每次從車底扳動考克開門的時間約需1、2分鐘。至於後續該如何改善，台鐵僅表示，目前還在協調中。

原始連結
相關新聞
台鐵瑞芳猴硐邊坡滑動崩塌 林佳龍：4天後才可望恢復

土石崩落台鐵瑞芳猴硐交通中斷 預計5日搶通

台鐵猴硐到瑞芳路線再中斷 往返東部列車延誤