台鐵10年出軌99次!遭批「高層不能只是賣便當」

民視新聞網
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台鐵「太魯閣號」出軌,成為台鐵70年來最嚴重事故,意外並非偶然嗎?根據統計,台鐵10年來,發生的出軌事故,居然多達99起。學者指出,這樣數據確實偏高,有很大的改善空間,台鐵也遭痛批,高層不能只會賣便當。

全列車翻覆,多個車廂變形,2018年「普悠瑪」事故,釀成18死、215人受傷,沉重的傷痛,難以抹滅,如今竟又爆發,「太魯閣號」出軌。事實上,統計台鐵101年(2012年)~110年(2021年),發生多達99起出軌事故,台鐵大體檢專案小組,針對台鐵體檢報告,還發現近7年出軌事件,幾乎「零改善」,遭痛批,台鐵高層不能只會賣便當。

台鐵10年出軌多達99次!遭批:高層不能只是賣便當
台鐵10年出軌多達99次!遭批:高層不能只是賣便當

逢甲大學運輸與物流學系退休副教授李克聰說,「統計數據確實偏高,偏高的話基本上有幾個因素,因為台鐵基本上它營運的環境比較複雜,因為它有各種不同的列車,在平面上面、山區裡面行駛的路段。」

台鐵10年出軌多達99次!遭批:高層不能只是賣便當
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台鐵近10年來,光是正線出軌,就佔了將近一半,除了車輛軌道問題、外物入侵等狀況,其中包括人為疏失,像是駕駛低頭,使用3C產品,導致車輛衝撞路線中止端後出軌,以及人員誤扳動轉轍器導致出軌等。對於有日本媒體對台鐵出軌事件評論為「粗放管理」,中研院社會研究所研究員吳介民則表示,危險因子一直存在,卻視而不見、能拖就拖,低薪、低監督成本等問題需要正視,也有學者點出,台鐵有「三缺」,必須痛定思痛,好好整頓一番。

台鐵10年出軌多達99次!遭批:高層不能只是賣便當
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逢甲大學運輸與物流學系退休副教授李克聰說,「因為台鐵基本上會有三缺,第一個就是缺人力,人力青黃不接,另外也缺我們相關的經費,最後是缺一個安全有系統的組織文化。」

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學者也建議,台鐵從三方向「人、車、路」,著手檢討,台鐵員工需落實相關標準程序,以及相關工地管理加強,軌道周邊,也要有安全防護,別讓悲劇,一再重演。

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(民視新聞/綜合報導)

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