台鐵12月2日推新制 列車長跪地開門引熱議

台鐵12月2日起,推動免派車長值乘新制,引發工會不滿,因為列車長不再隨車進出調車場,改由樹林站上下車,導致列車長跪地打開開門裝置的畫面,被旅客看見,影響形象,加上停靠時間短,無法確認車輛狀況,也影響行車安全

人來人往的樹林車站,列車長突然雙腳跪在月台上,把手伸進月台和列車之間,扳開門外緊急開門裝置,這個跪著開門的動作,嚇壞不少民眾,一不小心還會夾傷旅客,民眾紛紛拍下影片,引發工會不滿。

台鐵工會秘書長魏豫綾說,「車掌必須跪在地上開門,但是開門這個動作,是一個緊急時候才需要做的行為,但是緊急變成常態,的確有很多,未來工作流程設計上的困難,剛有提到有些部分車門,考克鬆韌之後,還會有緊急關門的動作,其實很有可能會夾傷旅客。」

原來台鐵12月2日推行新制,把宿舍從樹林調車場搬到樹林車站,列車長也改從樹林站上車,才會導致跪地開車門的動作,被旅客看見,加上樹林站停車時間只有短短2~5分鐘,列車長根本顧不上月台監視、愛心服務等工作。

台鐵工會秘書長魏豫綾表示,「過去在調車場裡面,我們車長前面整備的時間是40分鐘,現在的話他是馬上要接車,實際接觸到車子的狀況,目前可能就會是2~5分鐘,因為樹林站在外面,會有在裡面整備的組別,以及在外面上車的人(車長),這時候我們就會擔心說,如果這台車子在裡面可能沒有問題,出來緊急有什麼狀況,車長能不能拒絕開車,就是說會有責任風險分屬的問題。」

不光是這樣,樹林站的月台只有3個,不少列車回站無法停靠月台,工作人員只能跨過鐵軌,再爬上月台,也做了最壞示範,台鐵工會秘書長魏豫綾還說,「我們知道樹林站的車次往來很頻繁的,如果必須頻繁跨越軌道的話,其實對車長也是很危險的。」

工會批評台鐵沒有配套,就先試辦,面對工會怒火,台鐵表示,將納入試辦改善項目,等試辦期滿再來討論。

(民視新聞/林嘉玫、宮仲毅 台北報導)

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