台鐵2024掛牌上路 太魯閣號事故家屬痛批：公司化不是安全改革的萬靈丹

台鐵在2024年1月1日將改制為國營，太魯閣號事故家屬對於台鐵公司化提出三大質疑，換湯不換藥的台鐵董事會成員、交通部與台鐵敷衍了事的態度、台鐵公司化不是安全改革的萬靈丹。最後沉痛呼籲，台鐵公司化無法徹頭徹尾的改頭換面，最終受傷害的會是廣大國民與消費者。

由太魯閣事故家屬組成的「太魯閣的眼淚 台鐵0402太魯閣號408車次」今（18日）在臉書專頁上發文，指出台鐵公司化將於明年1月1日掛牌上路，然而近來的種種讓太魯閣的眼淚對台鐵是否已經做好公司化的準備，感到質疑與憂心。

粉專提出三大問題，首先是台鐵的董事會成員。台鐵公司化是百年老店的轉型創舉，事故家屬們認為，董事會組成要有開創新局的思維，更要帶來改變的魄力與決心。「太魯閣的眼淚」曾向交通部爭取代表進入台鐵董事會，監督台鐵安全改革，但遭以不具專業而拒絕。然而當家屬看到台鐵董事會成員名單時，不進疑惑，「有更專業、更能帶領台鐵改革嗎？」固然有非常優秀的董事，但大部分的成員都是既有體制內的保守的公職人員、了無新意，這樣董事成員的組成能夠帶領台鐵改頭換面的改革，讓家屬不禁打上問號。

第二，家屬們想問，「交通部與台鐵敷衍了事的態度如何帶動台鐵新頁」。太魯閣的眼淚所推動的交通部外部監督台鐵委員會（下稱外部監督委員會），早在今年9月即要求在台鐵公司化前，與台鐵公司董事會見面，共同討論公司化之後如何強化安全改革議題。但交通部先是12月11日發出開會通知後，隔日旋即以董事會有更優先議題，並以安全管理委員會設置條例尚在研議為由取消會議。經家屬代表強烈抗議下，逕自選定開會時間、發出開會通知單。以為安排會議就是交待的，敷衍了事的態度，令人難以置信。

最後，家屬指出，台鐵公司化不是安全改革的萬靈丹，唯有態度。家屬形容，台鐵公司化就像是一台換上新塗裝的老舊柴油列車，即使披上公司化的外衣，對處核心的安全改革事項，沒有跟上新塗裝的變革，裹足不前，還是會步履蹣跚。

太魯閣事故家屬們憂心的是，若台鐵公司化無法徹頭徹尾的改頭換面，最終受傷害的會是所有搭上這台換湯不換藥列車的廣大國民與消費者。

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