Yahoo奇摩新聞 一台電動車就要用7千顆晶片 美商應材：半導體產值7年內進入兆元
工研院和「創新50 洞見新未來」國際論壇，邀請美商應材、康寧、德商默克、牛津儀器、三菱電機和李斯特(AVL List GmbH)等國際重量級設備廠共襄盛舉。（攝影／鄭國強）
半導體產業的兆元級時代即將來臨，美商應用材料（Applied Materials）台灣區總裁余定陸12日表示，下個科技大潮流是人工智慧AI和aiot互聯網時代，生產翻了10倍，市場規模翻了2倍，半導體產值在2030將成為兆元級市場，以前所未見的飛速發展，但產業也面臨挑戰，他把包括成本、碳排在內的5大挑戰稱之為5C的挑戰。
工研院於12日攜手國際合作產業巨擘舉辦「創新50 洞見新未來」國際論壇，由美商應材台灣區總裁余定陸發表大會主題演講，他表示，半導體產業自1980年起分成四個時代大躍進，從傳統電腦到行動通訊， 下個時代將是AI 和aIot互聯網時代
半導體市場，在2030年將達到兆元
「生產翻了10倍，市場規模翻了2倍，半導體市值到2030年將成為兆元等級的市場，以前所未見的飛速發展，然而隨著需要處理的資料越多，對晶片的需求就越大，消耗能源就越多。」余定陸說。
應用材料（Applied Materials）台灣區總裁余定陸指出，半導體將進入兆元產值時代，20年前一台汽車僅用100顆晶片，現在一台電動車要用到7千顆，而且電動車的市占率才1％。（攝影／鄭國強）
他舉例說，20年前一台汽車僅用100顆晶片，現在一台電動車要用到7千顆，而且電動車的市占率才1％，因此未來成長性非常可觀。另外，從乾淨能源的太陽能、風力發電都要仰賴智慧電網的控制，從發電、儲存到配送，每1個MW（千瓩）需要使用3000-4000美元的晶片成本才能有好效果，並將刺激另一個半導體產業。
產業遇到5C挑戰，半導體越來越複雜
然而半導體界也面臨5C的挑戰，第一個C是complexity複雜度，余定陸指出，半導體製程越來越複雜，從以前的Planar到現在的FinFET、GAA等。任何新的研發從學校實驗室到設備廠、到半導體廠實際測試使用，耗時10年。越來越複雜也使得成本越來越高，產生了第二個C也就是COST成本的問題。
第三個C是需要更多人材的投入，余定陸強調，面對即將到來龐大的市場需求，投入半導體產業的人力要比目前多出一倍，因此他把第三個C稱之為「College Gards」。
成本上升，也要做出市場負擔的起產品
再來是Cadence，即摩爾定律的失效，余定陸說，過去大家靠的是摩爾定律，每18個月半導體上可以含蓋的電晶體數量多1倍，使得半導體製程從45奈米到32奈米只需要1.8年、32到22奈米需要2年、但10奈米以下每前進一個製程需要2.5年到4.5年。
最後一個C是Carbon Emissions，碳排或者耗能的議題，「在google搜尋一個字需耗能0.3瓦，使用現在最夯的ChatGPT搜尋一個字要耗能10瓦。」余定陸再舉例，從20奈米進入到2奈米，產生的碳排足足多了一倍。
另一方面，余定陸指出，半導體業也必須確定所有的晶片都有達到他的功能（Performance），耗能必須符合標準（power），以及它的成本必須是區域市場負擔的起（area cost），流程、製程、材料上的創新都要同步，被他稱之為3個P。他說，這些挑戰無法靠單一公司來達到，要跨界的合作，生態系的整合，才能一起搭上浪潮。
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