各國紛祭關稅對抗中國產能過剩 學者：長期仍要差異化發展

繼美國後，歐盟自今天(5日)起對中國電動車加徵暫時性反補貼關稅，而印尼也擬對中國多項商品加徵200%關稅。學者認為，中國政府長期補貼造成多項產業產能過剩，內需又不足，低價傾銷全球將成常態，各國短期內雖可透過關稅、關稅配額等方式因應，但僅能抵擋一時，長期而言，了解產業成本結構，做差異化發展才是上策。

中國電動車已成各國貿易眼中釘，美國5月宣布對規模180億美元的中國製進口產品大幅拉高關稅，範疇包括半導體、電動車、鋰電池、太陽能電池、關鍵礦物，稅率從25％到100%不等，尤其電動車稅率一口氣拉高到100%，歐盟同樣對中國電動車加徵臨時性關稅，並於5日正式上路，稅率自17.4％至37.6％不等，最長期限為4個月，加拿大也正考慮對中國電動車祭出關稅，除此之外，印尼政府更是計畫從鞋類到陶瓷等多種中國進口產品，徵收100％到200％不等的關稅。

對於世界各國紛紛對中國電動車以及其他商品出手課徵關稅，中經院代理院長王健全5日分析，中國地方政府長期補貼產業發展，造成多種產業產能過剩，加上現在中國經濟不佳，內需不足，各種商品低價傾銷國際恐成常態。

王健全認為，各國除了關稅之外，還可以透過關稅配額來做因應，但這些僅是短期之道，長期而言，產業還是要與中國產品做出區隔。他說：『(原音)大陸這種規模經濟太大了，所以你可能也必須考慮到關稅，短期有關稅、關稅配額來做一些控制這樣子，但是你還是要了解他，要不然你也沒辦法防範永遠，電動車、半導體成熟製程、鋰電池、太陽能他就有明顯的優勢，你也不能永遠逃這樣子，就是要了解他的成本結構，你怎麼跟他差異化、有創新或者有不同的商業模式。』

王健全指出，中國各項產能去化時間不一，若屬於消費電子類產品因生命週期較短，產能過剩問題會比較快解決，但石化、機械、紡織等傳產，因屬於長期投資，恐怕需要很長一段時間才能解決。

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