《各報要聞》台灣50、MSCI成分股 海、空躍龍門

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【時報-台北電】MSCI明晟半年度調整將在台灣時間12日登場,兆豐國際投顧點名陽明、華航、萬海有機會挑戰新納成分股;加上貨櫃三雄股價狂飆、市值大提升,於6月初的台灣50指數成分股定期審核中,亦浮現進榜可能,航運航空族群人氣股同納兩大指數成分股題材正式鳴槍。

MSCI在增刪成分股時,會同步考慮市值、自由流通比率、產業特性等因素,兆豐國際投顧篩選總市值大於1,000億元,且占非成分股總市值比率攀升者,列出五家台股企業有機會拚入新成分股,上述陽明、華航、萬海外,還有華新與中美晶。有趣的是,獲點名者不僅過半來自航運與航空族群,傳產股亦在五檔中占了四檔,展現台股由傳產股掛帥所帶起的市值大風吹效應。

貨櫃航運商挾運力吃緊、塞港、缺櫃等因素,2020年第二季末以來開啟產業大多頭循環,由於全球各航線運價爆漲加上客戶需求熱絡,法人高度看好貨運三雄長榮、陽明、萬海營運表現,隨股價與市值排名步步高升,衝擊台灣50成分股機會不小;至於MSCI成分股變化上,除長榮本來就是成分股,陽明與萬海憑藉市值勁揚利多,均有機會上榜。

華航近期股價一飛衝天,不讓貨櫃揚帆專美於前,隨市值晉升千億元俱樂部,排名向前暫居第77位,吸引投顧研究機構看好將入列MSCI成分股。

統一投顧針對華航後市指出,展望2021年,在貨運業務方面,根據國際航空運輸協會(IATA)資料顯示,全球各地受病毒變異影響,目前客機仍多處停飛狀態,導致客機腹艙載貨運能未能恢復,但從貨運需求端看,以2021年2月與2019年2月(疫情前)相比,全球國際貨運運量成長9.6%,貨量已恢復至正常水平。法人進一步指出,海運塞港、缺櫃現象將延續至第三季,貨主海轉空需求,將帶動空運貨運需求增長,樂觀看待華航貨運業務。

CMoney資料顯示,長榮5日市值為4,172億元,居上市企業市值第17大;陽明市值2,898.8億元,居第28大;萬海市值2,051.9億元,居第42大。另航空股指標華航市值也達1,000.2億元。

羅素公司與證交所每季定期審核台灣50成分股等,依據第一審核條件為市值排入前40名,長榮、陽明已拿到入選的門票,第二審核條件為現有成分股跌至第61名以外予以剔除,由非成分股接續替補;換言之,自前次審核生效以來,個股市值排名變動大,這次的台灣50成分股調整相當有可能出現大搬風。(新聞來源:工商時報─王淑以、簡威瑟/台北報導)