哈孝遠暴怒！怨延吉街這路口 汽車僅10秒能通行

台灣交通亂象不斷，即便經過政府不斷地修法，在擺脫「行人地獄」上仍還有一段路要走。近日哈孝遠對交通亂象大抱怨，忍不住怒罵某些地區的交通設計很不符合常理，「尤其是延吉街那邊，到底是哪個智X去設計的！？真的很智X！」

哈孝遠在節目中抱怨延吉街的紅綠燈不合理設計，讓汽車難以通行。（圖／翻攝自派偉俊〈I Hate Myself Sometimes〉 MV YouTube）

哈孝遠在《同學來了》節目中表示延吉街和八德路的丁字路口，設定行人走路時間僅有15秒，「它是行人走了5秒後，我們汽車才可以開，所以汽車那邊有10秒可以過。」但這裡卻是車流量偏大的地段，僅預留10秒讓汽車通過根本不夠，尤其是遇到早上的交通尖峰時段，一次的10秒綠燈大概只夠兩台車通過，等於是其他車得乖乖排隊等待下一次綠燈，哈孝遠提到，若是遇到是帶著小孩或是行動不便的行人，基本上「根本一台都不要過！」

對於這樣不合理的秒數設定，哈孝遠也提到國外的很多城市都會讓行人燈變紅色之後，汽車還會再有20秒左右的綠燈時間去做轉彎，對比延吉街的交通設計後，讓哈孝遠忍不住開砲怒罵，「但是台灣，尤其就是延吉街那邊，到底是哪個智X去設計的！？真的很智X！」

哈孝遠表示，延吉街的交通設定，讓一次綠燈只能有兩台車可通行。（圖／翻攝自哈孝遠 IG）

為擺脫「行人地獄」之稱，去年行政院就核定了四年四百億的「永續提升人行安全計畫」，以實際行動改善行人安全環境。去年台北市擴大實施行人專用時相、行人時相早開、嚴格實施停讓行人等政策，實際上降低了行人受傷的數據，其他縣市也同樣推出許多相關措施，但在行人與汽機車的權益權衡之間，確實還需要多方討論、衡量。

民眾在2023年數度走上街頭吶喊「還路於民」。（圖／翻攝自行人零死亡推動聯盟 官網）

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