喋血或浪襲 宜檢追幽靈船謎團

蘇澳籍漁船永裕興18號去年12月30日在夏威夷中途島海域失聯，友船冒險登船卻未見10名船員身影，猶如幽靈船，經海巡署巡護8號等船聯手救援，從失聯到昨歷經69天，救援時間與航程都破了海巡署紀錄。「永」船8日返抵蘇澳港，海巡人員登船採證，資深船長從駕駛室塌陷情況研判，船員第一時間恐遭巨浪沖走，全案由宜蘭地檢署偵辦中。

駕駛室塌陷毫無人跡

檢方透露，初步未查出海上喋血跡象，仍在勘驗中，進一步鑑識、綜合事證才能對外說明；不過台籍李姓船長的親友覺得幽靈船事件不單純，怎會船上10人同時失蹤，盼查明真相。

永船有台籍李姓船長與9名印尼籍船員，失聯後美方定翼機曾發現該船，但無船員活動跡象，也沒發現救生艇，由於海象極差，遠洋漁船就近救援都因險惡海象受阻。今年1月19日我國籍億榮18號首度登船，未發現船員。

永船拖帶期間因海象惡劣，曾斷纜5次，1月11日出港的巡護8號，29日在鵝鑾鼻東北方3218海浬處與永船、億船會合後戒護，31日巡護8號趁海象轉好登船察看，駕駛艙及通訊設備、機艙都有毀損，初步未發現人為破壞痕跡。

救援航程天數破紀錄

巡護8號更因航行天數達44天，超過油、水、糧食存量，2月16日由巡護9號接手，8號、9號加總的往返航程達1萬8250公里、耗時57天，雙雙破海巡署紀錄。據了解，因該船籍為蘇澳港，船牌價值上億，儘管船員消失、船體毀損，船東仍堅持拖回。

2月18日永船改由億榮3號接替拖帶，3月7日下午4時在台東成功東方7海浬，由宜安6號接手，在蘇澳海巡隊10028艇戒護下，昨午1時許返抵蘇澳。防疫人員先對船體消毒，海巡人員則穿著防護衣進入船艙，針對有無血跡反應和毛髮、指紋等採證。在場的宜蘭縣延繩漁業協會總幹事林新川說，永船作業海域「浪真的太大了！」連100至200噸的鐵殼船（永船為97.37噸的玻璃纖維船）都難以承受。

林認為，應是作業時遭巨浪襲擊，「一個浪過來，駕駛室都毀掉，人怎麼會在？」他解釋，巨浪來襲時船一度被壓入海中，等浪頭過去再上浮，才會讓駕駛室塌陷。

至於未見船上救生艇？林說，可能是當時巨浪來襲甲板上船員遭沖走，少數留在船艙內的船員，決定搭救生艇逃生，大船都難以承受，何況是救生艇？正確方法是待在永船較安全。

昨永船家屬未到蘇澳港，蘇澳鎮長李明哲轉述，李姓船長妻子很傷心，朋友慰問，李妻都以淚洗面，盼仍強調會堅強面對，度過難關。

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