單車環島新手 路線應該這樣排

▲新手菜鳥第一次挑戰單車環島就上手,《NOWnews今日新聞》專訪「中華民國自行車騎士協會」專案經理李健平,分享被公認最難的「路線安排」規劃重點,並曝光最需注意安全的4條「大魔王路段」。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)
▲新手菜鳥第一次挑戰單車環島就上手,《NOWnews今日新聞》專訪「中華民國自行車騎士協會」專案經理李健平,分享被公認最難的「路線安排」規劃重點,並曝光最需注意安全的4條「大魔王路段」。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)

[NOWnews今日新聞]單車環島雖然已經成為戶外運動顯學,但仍有不少新手菜鳥希望能夠第一次挑戰就上手,被公認最難、也是最重要的,莫過於「路線安排」。想趁著連假來一趟單車環島之旅嗎?《NOWnews今日新聞》專訪「中華民國自行車騎士協會」專案經理李健平,分享規劃環島路線該注意哪些重點?更以達人角度提醒最需注意安全的4條「大魔王路段」。

🔸環島一天騎100公里只是基本!

環繞整個台灣一圈大概約一千公里,「中華民國自行車騎士協會」專案經理李健平開門見山直說,「其實現在大家要出門,能夠切出來的時間是很大的重點」,尤其是上班族請個五天假,再加上頭尾銜接兩個假日,九天已經是很長的假了。所以多數人環島都會希望天數能控制在九天內,「以環島一千公里來換算,這樣一天大概要騎100多公里」;因此目前商業行程也多以環島九天為最常見的安排。

大家所熟知的環島一號線不只是「一條路」,其實以政府的規劃,環島一號線是個大概的路線,中途會有不同路段,以花蓮-台東為例,台9線、台11號線便是山線和海線兩種不同的選擇;譬如從新北市新店出發騎到宜蘭也有很多選擇,往濱海公路、或從中走平溪106線道、還是直接從北宜公路穿過去,除了長度距離不一樣,能看到的景色也不同。這就是每個人的選擇差異,如果是自己規劃行程,便是從這些小細節上實現想法、感受取捨的樂趣。

對於新手騎行的路線安排,健平評估一般新手入門、一整天能完成騎乘的距離約落在60~80公里之間。究竟新手有沒有辦法第一次單車環島就上手?健平認為了解台灣地理、搞懂路線絕對是最基本,「如果人在台灣都搞不清楚雲林下一個城市是哪裡?」那這件事情就會是個大問題。他建議觀光局其實花了蠻多功夫整理環島議題,也分享了許多路線、各縣市景點等資訊;上網搜尋其他挑戰成功民眾的經驗分享、參考大家的旅遊網誌等,重點在於,「民眾需要花時間了解各區塊路線,並將其串聯銜接起來」,變成自己想要的行程。

▲2015年門諾醫院「為愛而騎,環島轉動愛」公益環島單車挑戰活動。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)
▲2015年門諾醫院「為愛而騎,環島轉動愛」公益環島單車挑戰活動。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)

🔸不只安排路線!結合氣候與當地情資更重要

其中再注意各地氣候、當地情資等細節,就能讓行程更完整。譬如現在騎到南部,要從高雄往墾丁,這中間約莫有一百公里是幾乎沒什麼地方可以住宿的,這代表環島過程中途經這段路程,勢必得要一天以內就騎乘經過,「不然就會面臨沒得吃、沒得住」的問題;而單車環島光是順逆風就會影響行進距離,冬天時容易南下順風、北上逆風,抵達高雄以南、恆春一帶又會遇到落山風,會需要綜合評估和考量。不過與眾多高緯度國家或可能有極端氣候的地區相比,台灣相對來說是一年四季都適合環島的天氣,頂多夏天避開最熱的正中午騎乘,把騎行的時間分段規劃好即可。

健平也分享,在挑戰環島之前,其實全台有非常多規劃完善的自行車道可以騎乘,甚至各大團體或機關也有提供短天數的旅遊行程可參與,光是台北、新北近郊就有不少知名遊程,甚至還是新手友善、親子也能一起騎行的等級,入門的程度讓他還掛保證「騎YouBike也沒問題」,強烈建議大家在挑戰環島前先體驗,「好好知道騎車是怎麼回事」。

先試試當日騎乘的活動、也許騎過2~30公里會對騎車運動有些想法,再選擇短天數的行程、從平地挑戰到爬坡上山等,甚至連裝備體驗都能在累積經驗中,去推敲自己的需求;說不定還能獲得變速切換、煞車使用等讓自己更安全的技能經驗值。畢竟很多人對於單車環島,可能以為都能騎在夕陽餘暉耍浪漫,可是實際上挑戰單車環島,長時間都在騎車「會是滿身汗、蠻狼狽的」,說不定出門才30公里就後悔。

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🔸單車環島4條大魔王路段曝光

環島路線中,不管是不是新手、都絕對需要注意的大魔王路段,首先「蘇花公路」因為有非常多大型車輛行走,一般專業建議可改坐火車通過這一段;或是騎乘「蘇花改」從蘇澳到東澳,由東澳開始坐火車到漢本,再從漢本繼續騎行,如此一來可以騎到蘇花最漂亮的一段,也巧妙避開最危險的地方。

再來是爬坡關卡「北宜公路」,雖然現在有車輛管制、速度已經比較慢,但重機、超跑仍多,安全性相對需要注意;而要去東部的主要道路「南迴公路」,從屏東到台東會有許多大型車輛經過,單車相對弱勢、更需要特別注意安全。

另外「東北角福隆到基隆」也是大型車多,尤其以西部來說交通都很繁忙,又遇到上下班車潮會相當恐怖,健平點名包括新竹、桃園、台中、台南這幾處單車根本沒得躲,不比台北、新北還有自行車道可切換,因此環島時更可以衡量是否避開洶湧車潮時間騎乘。

▲2022環花東自行車系列活動。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)
▲2022環花東自行車系列活動。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)
▲2019台灣真行大專暨高中職環島。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)
▲2019台灣真行大專暨高中職環島。(圖/翻攝自中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation FB)

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