四家荷蘭船東支持風力推進 邁向綠色燃料時代

根據英國航運相關網站表示，四家荷蘭船東將率先推出由eConowind生產的第三代Vento Foils，成為該解決方案的使用者，Boomsma Shipping、Vertom Group、Van Dam Shipping及Schram Shipping是風力推進的早期開發商，在前兩代Vento Foils方面累積經驗，現在他們想推動這項技術，協助發展並提高效率。

消息指出，風力推進正形成一種具有前景的解決方案，可明顯減少船舶碳足跡。預計今年加強IMO脫碳目標前，船東正積極採用各種類型的解決方案。

據悉，Ventofoil是一種非旋轉機翼，主要是利用邊界層吸力為船舶產生推力，具有通風口及內部風扇，可產生吸力效果，使其能產生相對於其尺寸的最大推進力。該技術基於現代空氣動力學原理，可產生高推進力。另，Ventofoil可以輕鬆折疊，並繞其自身軸旋轉，進而可進入船的貨艙，透過使用更大翼片，Ventifoil能產生更大前向力量，進而節省燃料。無論船舶使用傳統燃料還是綠色燃料，都可部署這些系統。

Nieuwenhuis坦言，由於此一趨勢不可擋，他們的訂單儲備充足。幾家航運公司密切關注創新者。並訂購了他們自己的Vento Foils，隨著產能增加，他們現在可更好服務於市場，並繼續擴大規模，並與幾位投資者進行討論。

Vertom Group的Thomasvan Meerkerk強調，透過這項解決方案，可使現有船隊更具可持續性。作為Vertom，他們將在三艘船上部署該系統，目前正研究是否可為更多的船舶配備這些風翼，後續將研究是否可將Vento-Foils與氫氣或甲醇等結合使用在可持續的新建船舶設計中。

Boomsma Shipping的Johan Boomsma認為，對他們而言，能源效率是關鍵，這就是為何他們總是對新的發展持開放態度，因為有三項關鍵因素︱單位成本、燃料價格及歐洲排放交易體系立法，融合在一起後，風力推進將很快成為標準解決方案之一。

Vento Foils解釋，作為Venti Foil系統第一個用戶，他們看到該系統如何走向綠色，而風力推進是一個速贏策略，他們的四千噸船舶每年消耗約一千二百五十噸燃料，按目前的燃油價格，約可在四年內回收成本。