因應北宜直鐵 頭城人倡鐵路高架化

中國時報【賴秉均╱宜蘭報導】 因應北宜直鐵拍板定案，未來通車預計帶來的效益與問題，頭城鎮公所昨召集各界人士，針對交通、區域發展等議題，集思廣益提供意見，與會人士建議，配合北宜直鐵，沿線鐵路應盡速高架化，解決鎮內交通堵塞的情形，「不要像雪隧一樣！」 交通部23日確定北宜直鐵路線，採「方案二」路線，由台北南港繞行雙溪後，經頭城大溪到頭城站，避開翡翠水庫集水區，施工範圍全長53公里，預計興建2座長隧道，斥資經費491億元，最快明年可完成鑽探及測量規畫，施工期為11年。 由於北宜直鐵完工後，通車時間大幅縮減至47分鐘，可望替頭城小鎮帶來龐大的觀光及經濟效益，不過發展過程中，常伴隨交通及區域均衡問題，因應通車後的衝擊及影響，頭城鎮長陳秀暖、鎮代會主席林樂賜、縣議員蔡文益、曹乾舜及10幾名里長，昨在座談會上各表意見。 林樂賜認為，北宜直鐵完工後，鎮內交通將受嚴峻考驗，應盡速實施鐵路高架化，避免交通堵塞，直言不要步上雪隧後塵，「做完後才發現塞車！」陳秀暖附和說，鐵路高架化刻不容緩，建議從外澳開始，南下沿線視情況許可高架化，「會持續向中央反映！」 蔡文益說，未來北宜直鐵通車後，宜蘭將納入台北一日通勤圈範圍，為了方便鎮民通勤北上，可在頂埔、大洋之間，以及大溪到大里中間，興建車站增加乘車便利性；曹乾舜表示，應以烏石港站為中心，發展海港城市，研擬停車場、接駁車等配套。