因應航運走向脫碳 菲與印尼培訓船員

根據英國航運相關單位表示，菲律賓與印尼擁有全球不到廿一％船員，兩國正積極採取行動，支持船員在航運脫碳過程中提升相關現代技能。

一項統計顯示，菲律賓占全球船員的十三點三％，該國正採取措施將其培訓系統轉向低碳與零碳，菲律賓二○二三年一月成立全球海事事務三方國際諮詢委員會（IACGMA）。IACGMA的主要目標，包括按照STCW公約培訓、認證與值班標準，為該國船員提供適當培訓。IACGMA並努力解決勞工不公平等與海外菲律賓船員就業等相關權益問題。

菲律賓海事工業管理局（MARINA）規劃副署長Sonia BMalaluan強調，菲律賓船員在推動海上貿易有著悠久的歷史，他們希望在邁向脫碳的過程中，能延續此一優良傳統。儘管這種轉變，對整個海事部門而言，無疑是一個挑戰，期待現階段的努力，能為船員打造高品質的工作與長期、穩定的職業生涯。

印尼則透過國際勞工組織（ILO）提供的「印尼繁榮技能計畫」（Skills for Prosperity programme in Indonesia），努力提高其海事勞動力相關技能，以滿足國際海運業最新要求，印尼擁有全球約七點六％（十四萬三千七百零二名）船員的國家，正透過共享知識與最佳實踐國際夥伴關係，以建構培訓制度更為現代化。

英國資助計畫（United Kingdom-funded programme）包括為所涉及的四個印尼理工學院中的每一個建立一個行業顧問委員會，促進教育與航運業間更緊密合作，並為畢業生提供明確技能與就業機會。

國際勞工組織首席技術顧問（Chief Technical Advisor,ILO）肯特（Mary Kent）表示，夥伴關係技能計畫，正在海事部門創造就業機會，同時為整個區域帶來更廣泛的社會經濟效益，期待分享該計畫中吸取的經驗，以便與其他區域能就培養未來海事勞動力的最佳方式做出明智的抉擇。

DNV近期一項研究預估，到二○三○年代中期，將有八十萬名船員需要接受額外培訓，以處理未來燃料、技術與船舶。

國際運輸工人聯盟（ITF）船員與航行部門協調員Fabrizio Barcellona認為，儘管菲律賓與印尼政府的行動令人佩服，但假使要適當賦予未來全球海運勞動力權力，還有很多工作要，改善培訓環境是非常重要的第一步，尤其是STCW合規性與能力。

聯合國全球契約海洋事務特別顧問Sturla Henriksen指出，將政府、船東、工會、培訓機構等利益有關者的資源結合在一起可說是非常重要。

Henriksen表示，航運脫碳與因應氣候危機有絕對關聯，值得肯定的，亞洲與非洲的船員中心正在採取行動，讓員工掌握未來綠色營運所需技能，這種演變代表「沒有人是單獨可以解決此一問題」。

國際海事組織海洋環境處處長Arsenio Dominguez表示，因應氣候變化，需在整個海洋領域採取行動，無論是在岸上的辦公室，還是在海上的船舶，船員渴望為綠色航運營運，克盡自己一分力量，而國際海事組織所開發的一些免費線上課程，能協助船員提高對他們對日常營運如何影響環境有所瞭解。

Dominguez表示，一項為船員、海事教育與培訓者提供相關培訓資料的船員培訓脫碳架構新工作，預計將在今年七月在海事公正過渡工作組的第二階段啟動。