國台辦稱中國產客機將執飛兩岸 王國材：有適航認證都歡迎

5月28日，中國國產客機C919自上海虹橋機場起飛，前往北京首都國際機場，順利完成第一次載客任務，被視為中國民航機國產化的重要里程碑。

國台辦更在今（31）日記者會上宣稱，未來兩岸航線也可以搭到這架新的飛機。

國台辦發言人朱鳳蓮表示，「中國大飛機的空中體驗正式走進了我們廣大消費者，我們也相信兩岸民眾一定可以在兩岸航線上，享受C919執飛的體驗。」

目前中國國產客機C919還未取得國際機構的適航認證，而根據台灣民航局規定，業者的適航證書都有載明使用的機型，如果要變更或新增都需事先申請，通過民航局審查才能放飛，未取得國際認證的機型是無法飛來台灣的。

王國材表示，「不管是哪一種飛機，只要是安全可靠，我們都歡迎它來，整個飛安的部分就由民航局來做一個確定。」

航空界人士分析，C919客機雖然號稱中國國產，不過包括引擎等關鍵組件仍仰賴歐美，航空器組成其實和目前市面上大廠的組件相去不遠，至於是否能拿到國際適航證明，未來這架飛機在中國派飛狀況就是關鍵的觀察點，但也可能會有各國對商業和政治考量因素。

前國籍航空機師陳祥麟指出，「將來這個飛機在大陸的使用率有多高，它的妥善率有多高，就是派飛的比例有多高，這個就可以知道，是不是能夠通過適航，那這個基本上是一個考量，那其實各國這個部分其實也牽扯到有一點點政治。」

常常往來兩岸執飛的前機師不諱言，近幾年中國對於飛航標準越趨嚴格，對於眾所期待的國產客機更是在測試階段嚴密把關，稍有零件問題就停飛檢修，就怕毀了民族尊嚴。

就市場規模來說，未來就算未能取得國際適航認證，若是後續順利量產，光是中國國內線市場，就足以支撐商業規模，其實也不必然要外銷。

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