國會眾議員歐凱秀反對聯邦新冠紓困金用於LGA機場快線

紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)計畫向紐約市拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)的新機場快線(AirTrain)建設項目投入20億元，但國會眾議員歐凱秀-柯提茲(Alexandria Ocasio-Cortez)反對任何聯邦資金用於該項目。

此項目類似於連接甘迺迪國際機場(JFK Airport)與皇后區牙買加中心站(Jamaica Station)的機場快線，乘客需另外購票。

「紐約每日新聞」報導，自葛謨2015年首次提出此計畫以來，皇后區社區團體和交通分析人士表示不滿，認為這是到達拉瓜地亞機場的低效方式，並會損害沿途的公園和沼澤地。

歐凱秀-柯提茲在一份聲明中說，「在確定新路線和完全消除社區擔憂之前，不得將任何聯邦新冠救助資金撥給紐新航港局(Port Authority)用於機場快線項目」。

葛謨5月與總統川普會面時，要求他支持聯邦對包括機場快線在內的幾個紐約基礎設施項目的資助，運營拉瓜地亞機場的紐新航港局無力自行建造該項目。與川普會面前，葛謨對記者表示，不支持延長地鐵N線的替代方案。

1990年代，時任市長朱利安尼(Rudy Giuliani)和時任皇后區區長舒曼(Claire Shulman)推動N號線地鐵項目，包括在阿斯托利亞大道站(Astoria Blvd.)至拉瓜地亞機場的東向線路、沿著中央公園大道(Grand Central Parkway)新增高架軌道，在46街和82街設新站。但社區團體反對該項目，稱會要求占用私有財產。

N號線延長也面臨資金問題，聯邦法規可能會禁止N號線增加站點，因為這將依賴於聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱FAA)的資助。

歐凱秀-柯提茲沒說是否支持N號線延長計畫，而是說，「當地民眾反對州長的提議，為社區提供資金用於民眾堅決反對的項目以及可能進一步危害他們健康和安全的項目，是最大的侮辱」。她今年1月向FAA致信，要求新機場快線項目了解更多社區的意見。

紐新航港局發言人卡扎克(Lindsay Kryzak)指責歐凱秀-柯提茲遊說反對紐約的利益，「此新機場快線將使車廂離開路面，減少噪音和污染，並提供早就應該有的一條連接曼哈頓的鐵路。」

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