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國際旅遊復甦緩慢與國內供應過剩 中國國營航空出現虧損
路透社今天(30日)報導，中國主要國營航空公司上半年出現虧損，原因是國際旅行反彈比預期緩慢、國內供應過剩，以及全球航空運力恢復帶來的競爭更加激烈等。
中國三大航空公司中國國際航空(Air China)、中國南方航空(China Eastern Airlines)和中國東方航空(China Eastern Airlines)最後一次公布年度淨利潤，是在COVID-19(2019年冠狀病毒疾病)大流行爆發之前的2019年。
中國旗艦航空公司中國國航29日表示，上半年淨虧損為人民幣27.8億元(約3.92億美元)，比去年同期的虧損34.5億元較為縮減。
中國南航上半年淨虧損12.3億元，較去年同期的29億元虧損減少。總部位於廣州的中國南航第一季獲利7.6億元。
中國國航表示，上半年國際客運量成長，旅客人數超過2019年疫情前水準的80%。該公司表示，其傳統上具有「優勢」的北美航線正在緩慢恢復。
航空資料分析公司「睿思譽」(Cirium)和總部位於中國的航空數據提供商「飛常準」(VariFlight)的數據顯示，由於政治問題和需求低迷，中美之間的航班數量約為2019年的五分之一。
中國國航表示：「由於國際航線尚未全面恢復，廣體客機使用於國內航線，使得國內航班供應過剩加劇。」
總部位於上海的中國東航將於今天稍晚公布中期業績，該公司7月預測上半年虧損高達29億元。
自2023年開始取消與新冠疫情相關的限制以來，中國出境旅遊人數一直在增長，但是因為經濟不景氣和民眾轉向國內旅遊，海外出遊的復甦落後於市場預期。
此外，匯豐銀行分析師在6月的報告中表示，隨著航空運力增加與簽證要求的簡化，分析師預計中國出境旅遊將繼續復甦，「但隨著遊客出境，國內旅遊市場可能面臨壓力」。
中國國航和中國南航本週成為第二家和第三家開始營運中國國產商用飛機C919的中國航空公司。第一家使用C919客機的是中國東航。
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