國一汐止段兩度走山！ 坍方規模擴大搶通中

國道一號汐止路段，最近因為大雨，邊坡兩度發生大面積坍方，南下路段因此封閉。現在，高公局先用H鋼打樁，再清除保護土，之後用「地錨」穩固邊坡，並考慮之後要增設邊坡監測儀器，密切監控。

高空俯瞰國道一號汐止段，二度崩塌地點，五部挖土機忙裡忙出，將崩塌土推逐步清除，崩塌地點位在南下路段的匝道口，就在邊坡彎道處，從山坡崩落的土石，整個滑落覆蓋到外側車道，影響通行。工程人員穿雨衣走在坍方處，確認穩固之後出動鑽掘機。

利用油壓鑽頭沿著崩塌位置開始挖洞，因為就怕崩塌意外再次發生，高公局人員緊急架設H型鋼架，固定地基。高公局北區養護工程分局長林炳松：「預計今天早上先打相關的一個擋土支撐，待下方土壤有支撐穩固之後呢，才會做占用主線一個清除的工作。」

汐止交流道1日因為地震土石鬆動，加上連續多天豪雨，讓土壤含水量增加，坡面裂縫加大，2日土石再度滑落，崩塌規模還要大一倍，發生坍塌的路段，高公局並沒有設置邊坡監測，交通部計畫未來增加巡查點。記者王仲鈞：「其實高公局在國道邊坡都有設置各種儀器，像是這個地錨荷重計以及傾斜計，都會每三小時傳送資料到管理系統，只要有任何變化就會立刻派員處理。」

高速公路局透過架設觀測裝備，不只監控斜坡重量以及坡度，同時還設置雨量計跟水位觀測井，隨時掌握地下水位。高公局北區養護工程分局長林炳松：「就是一般的一個邊坡，我們是認為他是穩定的，監測系統有很多種，都是針對相關的一個設施，或是地表重量來去做監測的。」土石邊坡滑落長達300公尺，匝道與主線想要全線通車，至少需要10天時間，加強土壤監控，防止再度發生坍方，成了當務之急。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。

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