Yahoo奇摩新聞 【圖表】偷車賊快失業了，來自你、我跟監視器的努力
文／林梵謹 圖／林梵謹
台北市的停車位難尋，如果沒有自家車位，車子就只能選擇停路邊，而這也讓車主最擔心愛車會遭竊。但近年的汽車竊盜案件其實不如過去張狂，每年的汽車竊案數已經大幅下降，這是因為民間防盜意識提升，以及警方破壞竊盜者盈利的市場結構。
根據台北市政府公開的汽車竊盜地點與時間資料，2015年至2019年2月5日間，台北市汽車失竊的地點共有396處，大多零散分布在台北市的周圍，而市中心的分佈則較少。
依各區比較，北投、萬華和士林三區發生的案件數最多，竊盜發生時段以上午7-9點最多，其次是半夜1-3點，整體來看凌晨1點至下午1點間的案件數較多。
為什麼會呈現這樣的分布？台北市警察局肅竊組組長胡光興解釋，近市中心的行政區因為常有警察拖吊，車主較不會把車輛停在路邊，而改停在停車大樓和地下室，所以路邊車輛少加上警力巡邏，對竊犯來說也較難下手。
相對來看，北投、士林和萬華區較少拖吊執行，所以停在路邊的汽車較多。特別是北投區面積廣又靠近山區，所以有很多樹木讓竊犯躲藏在視線死角，自然容易有汽車遭竊案件發生。
另外，雖然資料顯示犯案時段較集中在某些時段，但胡光興認為這4年的竊案數量不算多，所以代表性並不高。過去警方也曾嘗試用數據推測汽車竊犯行為與案發時間，卻發現沒有太大成效，因為汽車竊盜者大多還是在不固定的時間，直接上街評估當下適不適合偷車，如果情況允許就會犯案。
和過去的汽車竊盜發生數比較，台北市這4年多只發生400件汽車竊案確實是相當少的數字。早年台北市最多曾一年發生超過4000件汽車竊案，是近年案件量的40倍。
不只台北市的案件數量減少，台灣各地汽車竊案的發生數量在過去20年內也有非常大幅的改善。全台汽車竊盜案件曾在2001年超過5萬件，從2005年開始漸漸降低到2018年只有2235件，差距約20倍。
肅竊組組長胡光興表示，台灣汽車盜竊發生數量有這麼大幅度的降低，是政府、警方和民間在長時間內的成果，包含防盜意識的提升以及破壞竊車者背後的盈利結構。
中正大學犯罪防治研究所一份出版於2015年的論文指出，大部分汽車竊盜的發生是因為有車輛改裝零件的需求，不肖保養廠為了降低成本，不使用從正規管道取得的零件，改從竊盜來的車中取得零件，因此會唆使他人偷竊汽車。所以警政署和其他政府單位合作，針對汽機車的零組件來源進行查察，掃蕩解體工廠及收銷場所，破壞竊盜者盈利的市場結構。
該研究指出，竊盜犯喜歡在昏暗、偏僻、人煙稀少且沒有監視器的地點犯案。若不幸遭竊，監視器是協助警方破案的最大助力之一。近幾年因為公家與私人的監視器越來越多，所以降低了竊案的發生機率，也幫助警方增加破獲率。
除了官方針對汽車竊案的行動外，近年民間車主替愛車增設防盜系統的觀念逐漸提升，也幫助降低汽車竊盜案件。中正大學研究訪問汽車竊盜者發現，小偷對有加裝大鎖的汽車會懶得處理，上大鎖可以增加犯罪阻力，讓盜犯嫌麻煩而改變目標。不過若要確實防盜，普通的拐杖鎖和排檔鎖沒有太大用處，建議改用較精密複雜的方向盤鎖。
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