基隆市長選戰開打? 蔡適應、邱臣遠為拓寬案評估互別苗頭

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民進黨立委蔡適應。(蔡適應服務處提供/張穎齊基隆傳真)
民進黨立委蔡適應。(蔡適應服務處提供/張穎齊基隆傳真)
民眾黨立委邱臣遠。(邱臣遠辦公室提供/張穎齊基隆傳真)
民眾黨立委邱臣遠。(邱臣遠辦公室提供/張穎齊基隆傳真)

交通部高速公路局23日辦理「國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」說明會,討論平面或高架方案利弊,而被看好競選明年基隆市長的民進黨立委蔡適應、民眾黨立委邱臣遠均出席,並各自提出想法,頗有提前為選戰開打的較勁意味。

高速公路局所提方案,包含平面道路拓寬:範圍由7K+305~11K+850,兩側各拓寬一個車道,用地範圍需拆遷兩處建物、工程期間8.25年,經費約15.4億元;新建高架道路:範圍由7K+305~13K+280,新建高架道路北上南下各兩個車道,用地範圍需要拆遷8處建物、工程期間9.25年,經費約105億元。

交通部高速公路局副局長廖肇昌表示,過去他曾住過百福社區,深切了解到基隆端居民的需求,尤其是國道一號汐止、基隆的龐大通勤、運輸車潮,所以高速公路局規劃了兩個方案,平面道路的拓寬方案,還有高架道路的拓寬方案,就是希望可以解決汐止基隆端的問題。

蔡適應表示,希望高公局從大數據來看國道拓寬,因為此次的數據並未說明從基隆上國道,跨過汐止的車輛,或下汐止交流道的車輛數據,若下汐止的車輛較多,則平面道路拓寬方案較為妥善,但是跨過汐止的車輛較多的話,則是高架道路較符合使用者需求。

蔡適應強調,基隆和汐止端都是基隆河谷廊帶的使用者,他會與沈發惠委員、賴品妤委員一起與地方溝通,讓使用者需求可以得到滿足,今天說明完後,他也請幾位議員和里長把訊息帶回,讓基隆市民都能了解,他也會持續督促交通部改善基隆的各項通勤問題。

邱臣遠強調,國道1號大華系統至汐止交流道路段,部分路段僅有兩線道,主線容量不足、兩側集散道路容量不足以及車流大量匯入,產生交織車流過大導致主線回堵,都讓民眾飽受塞車之苦,「甚至有時候從立法院往返基隆也被塞在車陣之中。」

邱臣遠說,基隆端車流多以行駛主線平面為主,高架方案的轉移效果恐不佳,且施工風險高,工期長、經費高,用地取得及拆遷恐衝擊附近居民權益,平面方案較為可行,高公局除應持續彙整相關單位及專家意見外,更應持續辦理地方說明會,就規畫方案可能對居民造成的影響持續說明與溝通。