報告：綠色燃料成本最快到2035年與化石燃料成本相當

根據英國航運相關網站引述，芬蘭科技集團瓦錫蘭（Wartsila）發布一份最新報告顯示，借助碳稅與排放限制等排放政策，永續航運燃料成本最快可在二○三五年達到與化石燃料相當成本。

這份主題為「到二○五○年航運業使用永續燃料︱成功的三個關鍵要素」報告指出，到二○三○年，歐盟排放交易計畫（ETS）與FuelEU 海事倡議（FEUM）將使化石燃料使用成本增加一倍以上。到了二○三五年將首次縮小化石燃料與綠色燃料間的價格差距。

這份報告說明，航運承載著全球貿易八十％，是全球經濟的重要引擎，然而，儘管海運是最高效、最環保的貨物運輸方式，但其排放量卻占全球排放量的二％，相當於日本年排放量，假使不採取行動，到二○五○年此一數字可能會增加四十五％以上。

國際海事組織於二○二三設定二○五○年實現淨零排放目標。現有脫碳解決方案（例如燃油效率措施）最多可減少廿七％的排放。瓦錫蘭報告認為，綠色燃料將是消除剩餘 七十三％燃料關鍵一步，但需採取較激進行動來擴大規模。

報告也表示，航運業面臨「先有雞還是先有蛋」的挑戰，船東不會承諾使用目前價格昂貴、產量有限的燃料，且可能會被另一種規模更快、更便宜的燃料所取代。同時假使沒有明確的需求訊號，供應商很難擴大生產規模。

瓦錫蘭規劃新的模式，顯示哪些燃料可能在全球範圍內、何時及以何種成本廣泛使用的時間表。為加快此一進程，該機構認為，果斷的政策實施、產業合作與個體營運商行動須相結合，才能有效擴大這些燃料的生產規模。

瓦錫蘭海事總裁兼公司執行副總裁Roger Holm表示，到二○五○年實現航運淨零排放需要永續燃料，須聚焦於協調政策制定者、行業語個體營運商間的行動，以實現快速、經濟生產可持續燃料組合所需的系統變革。他說，歐洲政策顯示國際層面行動的影響力，首次縮小化石燃料與低碳燃料間的成本差距。

瓦錫蘭指出，到二○三○年永續燃料價格將較目前化石燃料貴三至五倍。正如ETS與FEUM 所分析，政策是縮小價格差距的關鍵。最大限度提高確定性：按照國際海事組織目標，制定國際商議基於科學方式，以逐步淘汰海洋部門的化石燃料，同時加強各國政府在創新與基礎設施的全球合作，以在全球大規模提供綠色燃料；至於與其他部門合作：例如與航空、重型運輸與工業領域的領袖召開會議，建立全球認可的可持續燃料生產與分配架構。以目前價格計算，瓦錫蘭指出，營運商在燃料成本上節省每一歐元，到二○三○年可能會增加三至五倍，代表像Carnival Corporation透過其服務電力升級計畫提高五％至十％效率的公司，可能會削減其能源成本。到二○三○年整個船隊燃油成本每年將增加七點五億美元。

世界航運理事會（WSC）近日提出一項解決方案，以因應制定全球溫室氣體定價法規，鼓勵綠色燃料投資挑戰。該提案名為WSC綠色平衡機制，將於近日在IMO MEPC第八十一屆會議上進行談判。

WSC綠色平衡機制導入一種新的溫室氣體定價方式，主要在透過實施將費用從化石燃料重新分配到綠色燃料的費用結構，最大限度縮小化石燃料與綠色燃料間的成本差距，確保平均燃料成本相等。