墜海之痛！F-5E特檢完 4月份資深人員將先復「雙座機」

國軍2年內發生5起重大飛安意外，國防部檢討後分析，高達65.9%都是人為因素，因此提出了8大精進作為，另外空軍也表示，台東F-5E墜海後，第一時間就把戰機停飛特檢，目前規劃四月份就會先以資深飛行員來復飛雙座機。

記者莊鎧毓：「國軍兩年內發生五起重大飛安事件，國防部列出了人員訓練報告，一冊9頁，8大精進作為，卻被立委批評是八股報告，沒有重點。」

立委(民)蔡適應vs.國防部長邱國正：「明明是專業人士寫的報告，結果專業人士寫的報告，被結論證實不可行，部長你不會覺得很奇怪嗎。」

立委(國)馬文君vs.空軍參謀長黃志偉：「報告裡面看起來，好像還是比較，八股的制式文章。」

報告的重點之一，空軍決定在彈射座椅，未更換完成前，加強模擬機的緊急狀況訓練，國防部也初步定調這次兩架F-5E失事主因，人為佔了很大因素，因此也要改變軍中階級文化，任何飛行員察覺飛行狀況有異，都可立即喊停。

立委(國)呂玉玲vs.空軍參謀長黃志偉：「你們什麼時候要再飛呢，我們大概在四月份的第一周，所有飛機完成特檢之後，評估安全之後，會逐批慢慢恢復，先以雙座機資深人員開始訓練。」

F-5E事發至今一周過去，空軍也決定全面檢修後，四月復飛，前飛官也認為，不能因噎廢食，只要確定飛機無問題，飛行員訓練就不能中斷。

前空軍副司令張延廷：「他已經一個禮拜沒有飛行了，到4月初已經十幾天了，人員可能都生疏了，資深的把這飛機飛之後呢，他才可以說這確實沒有問題。」

不過就在空軍還在檢討，精進作為之際，就有志航基地飛官家屬爆料，F-5戰機的故障總警告燈，永遠都亮著，長官卻還硬要他們飛，但空軍駁斥這狀況絕不可能發生。

前空軍副司令張延廷：「F-5E跟F-5F飛機比較老舊了，它可能總警告燈常常會亮，只要任何一個警告燈亮了，總警告燈就會亮，它就在你座艙儀錶板的正前方。」

畢竟沒人願意再見意外發生，復飛前如何彌平飛官心中陰影，消除軍眷擔憂更是國軍的首要任務。

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